据烃加工网5月16日报道,根据欧盟立法机构所公布的法规最终版本显示,欧盟国家将最终确定航空公司增加可持续燃料(SAF)使用的目标,作为遏制航空业二氧化碳排放的第一步。
可持续航空燃料(SAF)目标是欧盟试图在零碳排放飞机等突破性技术之前减少飞行排放,而这些技术预计至少在十年后才会实现。
欧盟成员国将于周三审查最终法律,该法律确认了上个月与欧洲议会达成的一项政治协议。
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根据规定,燃料供应商必须确保2025年欧盟机场提供的燃料中有2%是可持续航空燃料,2030年上升到6%,2035年上升到20%,2050年逐渐上升到70%。
从2030年起,1.2%的燃料也必须是合成燃料,到2050年将上升到35%。
该提案旨在增加对SAF的需求和供应,SAF的二氧化碳净零排放或二氧化碳排放量低于化石燃料航煤。这种燃料尚未大规模生产,而且比传统燃料贵得多。
航空公司对欧盟的计划反响不一。
法航及荷航表示,其自愿实现的SAF目标比欧盟法律更具雄心。
汉莎航空表示,这项法律可能会扭曲国际竞争,因为SAF的目标将适用于从欧洲枢纽起飞的航空公司,而不适用于从欧盟以外起飞的长途航空公司。
欧洲航空公司(Airlines for Europe)行业组织代理董事总经理劳伦特·唐塞尔(Laurent Donceel)表示,政策制定者应为建立欧洲SAF行业提供更多支持,以实现目标。欧盟需要像看待风力涡轮机、太阳能电池板和其他可持续技术那样看待SAF。
欧盟国家和欧洲议会尚未正式批准该文本,但在立法程序的现阶段,他们的批准通常只是一种形式。
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