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近日，日本阪神柴油机公司(Hanshin Diesel)制定计划，将在2024年推出甲醇预留发动机。在韩国釜山日前举行的CIMAC大会期间，阪神柴油机公司对外介绍了其甲醇发动机的发展现状，包括基本设计概念和主要性能。

据了解，阪神柴油机公司(Hanshin Diesel)是一家拥有悠久历史的发动机企业，成立于1918年，自1929年就开始生产船用柴油机，是一家生产船用推进柴油机和综合推进设备的企业。据国际船舶网了解，阪神柴油机公司除了为日本国内沿海船舶制造 "HANSHIN "品牌低速四冲程柴油机外，还为小型远洋船舶生产小缸径二冲程柴油机。同时，阪神柴油机公司也获得MAN Energy Solutions许可制造二冲程柴油机。

阪神柴油机公司产品主要市场是东亚和东南亚，重点是国内沿海船舶和小型远洋船舶。截至2023年3月底，已经交付了约12000台发动机（累计1250万千瓦）。

2018年，阪神柴油机公司G30发动机新增气体动力产品。阪神柴油机公司利用与现有低速四冲程柴油机相同的基本结构，采用一套低压和预混气体系统，从发动机启动到正常工作，可仅使用气体燃料。这是世界上第一台作为低速四冲程发动机开发的燃气发动机。符合国际海事组织（IMO）的Tier III NOx法规，并且不产生烟尘（PM）和氧化硫（SOx）。此外，该发动机是一种环境友好型发动机，其热效率确保高于现有的柴油发动机。

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