在主要以燃油车为主的比亚迪，在销量和营业收入上都增长的情况下，要想搞清楚比亚迪为何停止生产燃油车，且做得如此决绝，就必须弄清楚其停产燃油车的真实意图。这需要从行业走向、用户需求和其自身追求等进行分析。

停产燃油车，一个最重要原因无疑是比亚迪在加快落实“双碳”目标，朝着新能源汽车转型的需要。事实上，不仅是比亚迪，包括国内外其他汽车名企，都在积极谋划，提升了电动汽车或混动汽车在其产品中的比例。如宝马汽车3月宣布，到2025年底，计划在全球交付200万辆纯电动车。保时捷也有类似举动。

2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中指出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。今年的政府工作报告也提出，继续支持新能源汽车消费。据中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。

可见，国家提出“双碳”目标，而比亚迪正好借此机会，集中精力实现“弯道超车”，毕竟，燃油汽车定会走向终点，虽然不是“禁燃”，但有车企想停产或停售，顺应国家发展的需求，还是应该乐见。面对“双碳”目标，有车企敢于做“排头兵”甚至“领头羊”，必须给予应有的鼓励，如此才能最终实现既定目标。

此外，如今新能源汽车比较受用户欢迎。况且，比亚迪自身，经过多年对新能源汽车的不懈探索，其自主研发能力得到很大提升，成本控制可以说是一个很大优势，这也证明它停产燃油车有底气。由此，比亚迪停产燃油车，敢于“尝鲜”值得鼓励。当然，鼓励的同时也要做好迎接困难和挑战的准备，以使自身不断提升实力，在激烈的市场竞争中逐渐站稳脚跟。(刘天放)

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