亚翔传媒日前发布的《2021亚太地区公务机机队报告》显示，截至2021年12月底，共有1215架公务机在亚太地区运营，同比2020年年底下滑了1.1%，其中大中华地区整体缩减5.1%。在部分公务机离队的同时，中国内地引进了8架全新公务机，以340架飞机保持着亚太地区最大的公务机市场。亚太地区最大的公务机机队由华龙航空管理，其于2021年引进了5架全新公务机，以总机队46架的规模继续领跑市场，连续三年成为亚太地区最大的公务机运营商。

《报告》显示，2021年亚太地区公务机机队首次出现下跌，其中大中华地区机队出现5.1%的缩减是自2012年以来最大规模的下跌。在部分公务机离队的同时，仍有一批新飞机加入，在此次中国内地引进的8架全新飞机中，华龙航空贡献了主要力量，引进了包括庞巴迪环球6500、湾流G650在内的5架大型公务机，成为年度市场表现最亮眼的公务机运营商。

据华龙航空介绍，在持续了两年多的新冠肺炎疫情影响下，尽管有一些公务机持有企业出于多种原因而处置飞机资产，但毋庸置疑的是公众对于出行的安全与便捷需求从未减退，私密高效的公务机依旧是企业家的出行首选，有一批新的企业家正在进入公务机市场。在2021年，包括5架全新的公务机在内，华龙航空机队中共引进了8架飞机。

亚翔传媒在《报告》中表示，大多数业界专家认为一旦新冠肺炎疫情完全消退，中国内地及亚太地区的公务机机队将在几年后恢复增长。莱坊(Knight Frank)预计中国内地的净资产达3000万美元或以上的超高净值人群数量在2025年将超过10万，因此，2021年机队规模的缩小很有可能是暂时的，而前提是需要让潜在用户意识到他们对公务机的需求。

“在经济回暖后，公务机市场将迎来更大发展。”华龙航空同样对于未来发展充满信心，“作为公务机运营商，我们在保证飞机安全运行的前提下，最大程度提高运行效率，不仅可以获得更多公务机客户的信赖，也将令更多企业家感受到公务机出行的安全便捷特质，进而考虑持有公务机。” (阎 密)

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