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6月29日,记者从武汉市人民政府获悉,《武汉市交通强国建设试点实施方案》将于近日印发实施。
去年2月,武汉市入选交通强国建设试点,成为至今唯一获批此试点的省会城市。同年8月,交通运输部批复武汉在内陆开放型综合运输大通道建设等4个方面开展试点。
武汉市交通运输局局长邹耘接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示,武汉要建设链接全球航空运输大通道、通江达海水运大通道、外畅内联陆运大通道以及多层次综合交通大枢纽。“通过3到5年时间,武汉要基本形成4个具有国际竞争力的重大枢纽和13个具有全国影响力的重要枢纽”。
按照规划,武汉将在2年内基本建成中部地区枢纽港,水铁联运能力达到80万标箱;中欧班列年开行规模达到600列左右。5年内,天河机场、花湖机场基本实现联动发展,国际航线覆盖率明显提升;水铁联运能力达到210万标箱;建成中欧班列中部集结中心,班列年开行规模达到2000列左右。
在铁路建设方面,“十四五”开局后,武汉市新一轮高铁项目建设陆续启动实施。为整合补强通道短板,省市研究提出构建武深、武贵、武青等高铁通道,最终形成以武汉为中心,衔接“两纵(京广高铁、京九高铁西通道)两横(沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁)两斜(福银高铁、胶桂高铁)”12方向“超米字型”高速铁路的网络构架。
此外,在车路协同创新应用方面,邹耘介绍,武汉将建设智慧智能交通基础设施,建设车城网平台,探索智慧交通产业发展新模式。
按照规划,武汉将用一到两年时间,完成不少于100公里开放测试道路智能化改造,智慧公交、自动驾驶出租车、末端无人配送等示范应用场景逐步落地,城市云平台、城市基础服务平台等基本建成。3到5年形成累计500公里的智能网联汽车和智能交通测试道路,形成一批智能网联道路建设标准规范,应用场景基本落地,建成车城网平台、开放道路测试综合管理系统、运营调度系统等,交通数据共享、数据治理、交通仿真等功能实现应用。
目前,武汉经开区作为车路协同创新应用试点,建成可支持L4级别自动驾驶智能化道路106公里,示范区5G商用网络覆盖开放测试道路里程已达321公里。
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