(资料图片仅供参考)
宜昌夷陵深山中的立体交通网。
6月29日上午,家住宜昌高新区的蔡杰开车从汕头路驶上西陵二路快速路,只花了几分钟。“路网越织越密,出行方便快捷。”蔡杰点赞。
全长613米的汕头路连接西陵二路快速路、发展大道两条城市主干道,经过拓宽、延长、亮化后,于6月13日正式通车。来自宜昌高新区、西陵区、夷陵区的居民开车经该路,可快速转换至城市主干道,出行时间大幅压缩。
“30分钟到长阳,回娘家更快啦!”宜(昌)长(阳)快速路通车后,家住宜昌城区的熊俊隔三差五回就趟长阳,看望家里的父母。沪渝高速公路通车前,熊俊回趟娘家颇为不易,要在318国道上颠簸2个多小时;高速通车后,她回家方便许多,但仍要1个多小时。
宜昌市交通部门相关负责人介绍,宜昌点军区联棚至长阳龙舟坪镇直线距离仅20余公里,受文佛山、鸡公岩等山峦阻隔,车辆要绕行50多公里。2022年元旦,随着宜长快速路通车,长阳县城融入宜昌城区“半小时经济圈”。
据介绍,宜昌已基本实现中心城区一级公路出城,东部县市一级公路相连,西部县市二级公路贯通。目前,宜昌高速公路总里程达726公里,“十线三环”高速公路网初见雏形;国省干线里程达3153公里,总量居全省第三位。
宜昌滨江,垂江发展离不开过江通道。2021年2月9日,宜都长江大桥建成通车。同年8月2日,伍家岗长江大桥正式贯通。自此,宜昌长江大桥增至9座,成为湖北省继武汉后拥有长江大桥最多的城市。
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