(资料图片仅供参考)
7月6日,新疆乌尉高速天山胜利隧道进口端又一重大节点完成,随着TBM硬岩掘进机隆隆掘进,中导洞(服务隧道)已累计掘进5503.6米,占合同任务的50.03%,总体开挖任务完成过半。
乌尉高速天山胜利隧道,全长22.13公里的天山胜利隧道,是世界在建最长高速公路隧道,其穿越天山,连通南北疆,对促进新疆经济社会发展以及民族大融合具有重要意义。具有一长二深五高二新(隧道超长、埋深大、竖井深、高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔、施工工法新、应用设备新)的特点,是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道,地质复杂,穿越多个地质断裂带,施工难度大。
中国交建乌尉项目土建五标建设团队负责隧道进口端施工,施工布置为左、中、右三个洞口同时掘进,中洞为服务隧道采用TBM硬岩掘进机掘进,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,有效节约施工工期。据悉,该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
2020年11月19日,中导洞TBM硬岩掘进机始发,正式开工,克服气候恶劣、地质断裂带多,环保要求高、有效工期短、交通闭塞等困难,在海拔3000多米的天山上奋战,取得了一系列的成就,尤其是在穿越全线最大断层F6——博阿断层时,面对TBM卡机、突泥涌水、坍塌等风险和困难,迎难而上,组织科研攻关小组,研发和应用钢筋排改造支护和利用超前物探等关键技术攻克难关。
天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程,建成后将打通南北疆交通运输屏障,对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设,促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义,此次重大节点的完成,为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车,创造了良好的条件。
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