(资料图片)

依吞布拉克至若羌高速公路工程（以下简称“依若高速”）目前道路主体工程已全部完成，公路配套附属设施进入收尾阶段，预计今年8月30日实现通车目标。

据悉，依若高速全线位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内，是国家高速公路放射线北京至西藏高速公路(G6)联络线——西宁至和田高速公路(G0612)的重要组成部分。

依若高速起点位于新疆与青海两省区交界处的依吞布拉克镇东南方向2公里处，终点在若羌城西顺接G0612若羌至民丰高速公路起点，全长293.647公里，共有4座隧道，227座桥梁；沿线设置匝道收费站4处、服务区3处、养护工区4处、停车区1处。采用双向四车道设计，单幅路面宽13米，设计时速达100公里，其中山区路段设计时速80公里。

在海拔超过3000米的巴什考贡山区的巴什库尔干2号隧道是依若高速公路的“卡脖子”工程，全长4.736公里，属于高寒高海拔特长高速公路隧道，地质条件复杂，施工风险极大，环保压力突出。在隧道施工掘进前，中交建设者积极组织，对隧道全段进行充分的地质分析，形成超前地质预报，这为后续完善施工方案提供了大量数据支持。

在施工过程中，项目员工严守规范，精益求精，根据理论计算成果及现场实测数据，及时总结出适用于断裂带的隧道施工技术。并优化施工设计方案和施工工序，精心组织安排，严抓责任分解，统筹资源配置，保安全，保质量，保进度，确保隧道如期贯通。这为后续中国交建在高寒高海拔“无人区”恶劣环境下进行隧道施工提供了大量的理论积累和实践经验。

依若高速通车后，将加快实现“疆内环起来，进出疆快起来”，形成第三条进出疆的高速公路大通道，对于促进新疆“丝绸之路”经济带核心区建设，带动区域经济社会发展具有重要意义。

关键词： 高速公路 重要意义 施工设计