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山东省青岛市地铁建设正如火如荼地开展,“轨道上的青岛”开启建设“加速度”。在青岛地铁2号线西延段,施工人员日夜奋战在隧道建设一线,确保早日完成建设任务。
日前,记者来到青岛地铁2号线西延段最长区间隧道——轮渡站至小港站区间(简称轮小区间),跟随工作人员来到地下30米的施工点,大型TBM隧道掘进机呈现眼前。
在不足3平方米的驾驶室中,TBM掘进施工班组组长鲁智丰正操作机械,缓缓向前方掘进。“现在正常一个月掘进270米左右。”鲁智丰说,为了保证施工进度,他们分白班和夜班两个作业班组循环不间断施工,力争尽快让地铁贯通。
轮小区间隧道下穿多处破碎带,工程建设需突破多重技术攻关,应对层层风险压力。“为了保证掘进机导航系统不出问题,操控员时刻盯着油缸参数、刀盘转速以及刀盘里的水量等。”鲁智丰说。
中铁三局青岛地铁2号线西延段项目经理赵明春介绍,2号线西延段全长3.84公里,包含三个区间。自建设以来,项目部克服地质条件差、地下水丰富等困难,取得连续5个月月均开挖270米以上、单月最高295米的好成绩。今年7月底,轮小区间右线顺利贯通。
目前,青岛市在建地铁线路已达到11条219公里,2万多名建设工人坚守施工一线。不少地铁线路建设也传出了新进展,青岛地铁4号线实现全线洞通、轨通、电通,正在开展冷热滑、联调联试工作;地铁8号线支线、15号线一期正加快开展“三迁一改”等前期工作;地铁6号线二期、9号线一期已开工建设。
按照计划,2023年,青岛地铁三期规划7条线路将全部进入土建“大干”阶段,完成土建施工超35%,预计至2028年全部建成,助力青岛城市发展能级和城市功能品质提升。
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