试点项目：普通国省道公路与城市道路衔接协调发展试点

自被列为普通国省道公路与城市道路衔接协调发展工作试点县以来，上高县紧扣试点目标，突出重点，加强协调，积极推进试点工作有序开展。

上高县高情远韵驿站

(资料图片)

上高县坚持目标导向、结果导向，突出规划先行，统筹衔接优化，初步形成了“政府高位推进、市县上下联动、部门协同作战、公路部门精准主导、借力创造亮点”的良好工作态势。

突出规划先行着力提升路网辐射能力

上高县普通国省道与城市道路衔接规划图

统筹规划，协同建设。坚持立足当前交通现状，结合未来交通发展趋势,通过深入融合国省公路建设与城市道路规划，优化路网结构，明确功能定位，互补出行需求。先后开展省道428线绕上高城区段一级公路新建工程、新东大道延伸段工程，实现国省公路与城区道路便捷出行。规划省道221线上高况家至七里岭段一级公路改建工程、上高大道公路设施提升改造工程、省道221线绕城段西外环安防工程等项目，形成环状路网结构，延长城市环线，实现东西、南北的交通出行快速转换，一方面，避免了国省公路过境交通与城市道路通勤交通之间的相互干扰，提高了公众出行的安全性；另一方面，加强了城市道路和国省道的固有属性和功能，打开了城市开发新空间，带动城乡建设新动力，为日新月异的县城和生机勃勃的乡村铺就了经济腾飞的“快车道”。

突出优化衔接着力改善节点服务水平

上高县西外环石湖大桥

需求导向，以人为本。坚持以“保人安全、使人畅行”为基本目标，紧抓痛点，分布推进。在保证公众安全出行方面，针对区域重载货车多，路面易破损这一现状，宜春市公路事业发展中心与行业交通科技企业选取环线重载破碎路面节点处，在敖山、塔下、石湖、自来水公司四处交叉口，以及昌栗高速上高A、B连接线交接处，开展灌浆复合路面新工艺研究与应用，提高了沥青路面美观舒适的同时兼备刚性路面的稳定性，对预防低速、重载、高温严重车辙有显著效果。与此同时，为了公众出行更加便捷，针对节点“锁喉”造成的进出城交通拥堵，深入调研，剖析需求，通过改善交叉口设计、优化改造立交桥，建设快速联络线等措施对节点进行“一路一案”定制化升级改造，目前已在昌栗高速连接线交叉点、省道221线交叉点，省道428线东外环交叉点采用单喇叭式互通立交和菱形立交方案，提高道路衔接通行效率，保证国道320主线的快速通畅，保障交叉口的通行安全。

突出优化衔接着力改善节点服务水平

上高县智慧公路管理平台

创新驱动，科技赋能。坚持创新引领发展，把科技创新作为最根本、最可持续的竞争力，以高水平科技供给支撑公路行业高质量发展。结合“十四五”交通新基建发展新形势新要求，宜春市公路事业发展中心积极谋划推进智慧公路建设，初步选取省道221港东线西外环段和国道320沪瑞线石湖至敖山段进行科技示范路创建，共计16.75公里。重点开展标志标牌等交通安全防护设施工程智能化提升、公路数字化智能监测预警系统两个基本任务建设，形成一个高标准、适度超前、经济适用、服务管理、服务公众、数据应用与业务深度融合的智慧公路管理平台，为交通强国新基建建设提供可复制可借鉴的“上高方案”，并拟于近期组织人员到江苏等智慧公路建设在全国反响好评的地方学习、考察、借鉴，把好的经验、做法引进来，打造上高交通强国建设亮点。

关键词： 城市道路 事业发展 一级公路