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8月22日，由蜀道集团投资、四川路桥集团隧道分公司承建的沿江高速（宁攀段）ZCB1-19合同段黄泥田大桥左幅成功贯通，标志着沿江高速会理至会东段“乡村振兴”通道顺利连通，生产建设进入全面冲刺阶段。

黄泥田大桥全长806米，位于海拔1800多米的峡谷中，周围群山环绕。受地形影响，大桥有一定弯度，同时两端海拔高差达到15米。为最大程度节省成本，同时保证大桥高效安全地完成施工作业，四川路桥集团在大桥附近15公里处建造了智慧梁厂，缩短了预制梁的运输距离，同时提高了生产效率，保证即使出现极端天气也能如期完工。

▲黄泥田大桥。央视摄制

产，按照蜀道集团沿江高速总体建设布局，智慧梁厂项目需完成沿江高速全线98座桥梁（单幅）的预应力混凝土简支T梁生产重任，共计5913片，本次架设的黄泥田大桥左幅所用的最后一片梁为第3632片。

作为交通运输部“自动化作业技术交通运输行业研发中心”的建造基地和蜀道集团布局“智能建造”的先锋力量，四川路桥集团主动作为，大力推动“智慧梁厂”2.0项目建设，下属公路隧道分公司敢于担当，依托“四川省劳模和工匠人才创新工作室”，以“智慧梁厂2.0”为建设重点，致力于山区高速公路工业化生产关键技术研究，持续研发了T梁钢筋笼自动化成型技术、钢筋笼自动转运装置、自动驾驶装配式移动台座、一键开合高精度数字模板、智能化混凝土拌合楼、空轨循环式鱼雷罐智能布料装置、自动化布料器、T梁箱室恒温生态养护、张拉压浆设备AGV小车、数控铰式调坡器等多项创新技术，并通过对BIM技术研究和开发，搭载可视化管理系统，通过数据管理驾驶舱，把T梁钢筋制作安装、运输、混凝土拌合和预制生产无缝链接起来，对每一片T梁的生产、存放、架设全过程进行数据化管理，为现场生产提供科学的决策依据，开创了预制梁全过程自动化生产线和全系统智能化管理的先河。

截至目前，智慧梁厂（相较于传统梁厂），合计人员减少65%，合计人工费减少1306.2万元，实现梁板整体产量提速200%，为会理至会东段的按期通车提供了有力保障。

绿色低碳引航向

在我国大力实施“双碳战略”的背景下，四川路桥与我国新能源产业头部企业合作，积极探索“油改电”，以实现绿色、低碳转型。

项目部在生产建设中以“双碳”目标为引领，以绿色发展为航向，依托凉山充沛的自然资源，不断完善自身的低碳发展之路：一是运用环境自动监测系统，对施工现场环境温度、PM值、扬尘、噪音等环境监测数据的自动采集、存储、预警和统计分析；二是实施“油改电”节能增效举措，将燃油车辆运输改为零碳排放的纯电动车辆运输，如电动装载机、电动钢筋转运小车，将传统燃油混凝土罐车创新为空轨循环式鱼雷罐运输等实际举措，提高工程施工整体效率，降耗增效；三是利用凉山州丰富的太阳能资源，运用太阳能加热的水循环系统对预制T梁进行封闭恒温养护，并使用太阳能充电板对厂内设施设备进行充电储能。据实时测算，智慧梁厂2.0项目太阳能储电装置、太阳能水蒸气累计节约电力96.31万千瓦时，节省费用65.49万元。

大桥半幅贯通为今年年底两地首条高速公路通车打下良好基础。届时，将彻底改写会理市和会东县不通高速的历史，两地间出行时间将由现在的约2小时缩短至20多分钟。会理市种植面积超过40万亩的石榴也将通过高速公路，更加便捷地运往全国各地，带动当地老百姓增收致富。对巩固大凉山脱贫攻坚成果、促进乡村振兴、推动民族文化交流具有里程碑意义。

关键词： 沿江高速 四川路桥 高速公路