10月13日,经过10余个小时的连续作业,黄茅海跨海通道项目首个整幅式TY型桥墩完工。该项目建成通车后,将形成香港—珠海—江门—粤西大通道,改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状。
城市发展,交通先行。十年来,作为粤港澳大湾区承东启西的枢纽门户,广东省江门市深入实施“大交通”战略,构筑起一条条纵横交错的城市建设筋骨,为经济社会发展注入新动能。
2012年至2021年,江门市交通年度投资从33亿元增长到235亿元,轨道交通里程从85公里增长到220公里,高速公路里程从378公里增长到593公里,一串串数字,量化了一个城市的非凡十年。
(资料图片仅供参考)
谋划200亿元融资方案
2012年,江门市深入实施交通“千亿计划”。十年来,在交通大会战的拉动下,江门累计完成交通投资1395亿元,有力推动全市经济发展。
2013年,江门市聘请第三方机构,启动市本级重大基础设施建设投融资规划,为交通大会战打下良好基础。2014年至2015年,江门市积极应对国家融资新政,谋划了200亿元的重要基础设施项目一揽子融资解决方案,有效推动重要交通项目加快建设、政府融资平台转型发展。十年来,江门市共获得国家和省、市补助资金超52亿元。
交通发展,离不开好的市场环境。十年来,江门市大力推进“放管服”改革。全市15项高频行政许可事项实现“一网申办”、全省通办;开通14种电子证照业务,落实21项涉企经营许可事项证照分离改革清单,惠及1253家企业;深化货运车辆“三检合一”改革,32家检验检测机构实现一次上线、一次检验、一次收费。
江门大道串联8条高速公路
近年来,江门市按照建设“一枢纽、两中心、三通道”的部署,加速构建现代综合交通运输体系,珠西综合交通枢纽优势日益凸显。
轨道交通连线成网。珠西综合交通枢纽江门站开通运营,成为广东省第四大、珠江口西岸都市圈第一大铁路枢纽;广珠铁路、江湛铁路、南沙港铁路建成通车,深江铁路加快建设。轨道交通里程从2012年年底的85公里增长到2021年年底的220公里。
高快速路互联互通。广中江高速公路、江罗高速公路、高恩高速公路等9条高速公路建成通车;贯穿三区一市、覆盖全市70%经济总量地区的城市快速路——江门大道分段建设,串联起8条高速公路,快速路骨架网实现了从无到有、从有到优的逐步突破。
水运体系江海联运。崖门5000吨级出海航道、崖门水道(含上延段)航道整治工程和劳龙虎水道航道整治工程完成;崖门出海航道二期工程启动建设,潭江至崖门航道获评广东省文明样板航道,新会港口岸天马港区二期对外开放,江门港万吨级以上泊位增加至6个。
1056个自然村全部通公交
人民至上,使命如山。十年间,江门市持续推进“四好农村路”和客货运输发展,用一项项沉甸甸的民生举措,回应着人民群众的殷殷期盼,让群众的获得感成色更足、幸福感更可持续。
十年来,江门共投入超13亿元,完成超2000公里农村公路硬化,实现100人以上自然村通水泥路,全市1056个自然村客运班车(公交)通达率实现100%,成为全国首批“四好农村路”市域示范创建突出单位及全省首批“四好农村路”示范市。
十年来,江门市建立公共交通资金投入制度保障和年度递增机制,积极发展定制公交等特色服务模式。全市公交实时查询服务全面覆盖,短途城际客运公交化发展迅速,开行跨市公交线路4条;中心城区公交站点500米覆盖率达100%。2014年,江门市获评广东省优先发展城市公共交通先进城市奖。
此外,江门还在全省率先开展高速公路和普通公路治超非现场执法,全市79个重点货运源头和1.2万余辆“两客一危一重”车辆完成智能视频监控设备安装;推动执法案件处理信息化,成为全省首个“广东交通”微信公众号在线办案试点,形成了“互联网+治超、运政、执法监管”三位一体的科技执法平安天网体系。
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