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10月25日，四川在线记者从中铁二十三局获悉，成绵苍巴高速公路全线控制性工程、嘉陵江特大桥实现双幅合龙。该桥属于成绵苍巴高速公路苍巴段，连续刚构总长410米，最大主跨200米，为国内在建同类型桥梁中跨度最大。

嘉陵江特大桥位于广元市苍溪县大唐亭子口水电站大坝下游，主桥墩位常年水深10米，汛期大坝泄洪水深可达19米，水流速度达10米/秒。由于水位落差大，加上汛期水流急、有效工期短等因素，大桥基础施工难度极大。

在深水坝前修筑水中墩，国内没有类似的经验可以借鉴。建设者们翻阅大量资料，向专家寻计问策，反复试验验证后，创造性地形成了以“嘉陵江特大桥电站下游深水急流状态下锁扣钢管桩围堰施工工法”为代表的10余项先进施工工法。通过在施工中采用锁扣钢围堰方法进行水中围堰施工，有效降低了急流状态下水中作业的安全风险和施工难度，保障了质量、安全、进度，大大缩短了工期。2021年10月5日，大坝泄洪流量高达15500立方米/秒，流速超10米/秒，栈桥和围堰都经受住了洪水考验。

为确保大桥顺利合龙，建设单位多次召开专题会议，从资源要素调配、安全风险防控、技术质量保证等方面加强全方位管理、全过程管控。全体参建人员战疫情、斗高温，抢晴天、战雨天，不间断施工，使各节段施工周期平均缩短3—4天，最终，嘉陵江特大桥比计划工期提前合龙，左幅提前69天、右幅提前75天。

项目负责人介绍，嘉陵江特大桥合龙后将加快进行桥面系施工，确保全线按期通车。大桥于2020年1月开工建设，合同工期36个月。

成绵苍巴高速公路是京昆通道的主要组成部分，也是川东北地区高速公路网的重要干线。项目建成后，将形成一条新的出川、入陕、进京的大通道，对加强成都平原经济区与川东北经济区联系，完善我国西北、西南地区高速路网具有重要意义。

关键词： 高速公路 重要意义 组成部分