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近日,G4216沿江高速宜金段重点控制性工程迎来重大进展,四川卡哈洛金沙江大桥(云南岸)索塔“身高”成功突破百米,建设进度完成54%。
四川卡哈洛金沙江大桥全长1826.5米,主桥1030米,为双塔单跨度钢混组合梁悬索桥,桥塔采用“框架-剪力墙”构造的设计理念,在千米级悬索桥桥塔上开创性地运用了钢管混凝土技术,通过把钢管混凝土高强材料减小截面尺寸,减轻自重,从而提高大桥在高地震烈度区跨度、桥墩的抗震性能和施工安全性。
四川、云南两岸建设情况航拍图
负责四川卡哈洛金沙江大桥具体施工的沿江高速ZX2项目部自10月18日全面复工以来,通过两岸联动配合,加派人手、上足设备,优化作业工序,加足马力进行建设,把疫情影响的工期抢回了一半。计划在11月开始下横梁引桥立柱施工,目前,四川、云南两岸主塔顺利全部完成下横梁波形钢腹板安装,预计2023年10月全面转入大桥桥面施工作业阶段,计划2024年8月底建成。
云南岸主塔施工现场(主塔突破百米)
四川岸主塔施工现场(8号、9号主塔下横梁波形钢腹板安装已完成)
据悉,作为沿江高速控制性工程项目,四川卡哈洛金沙江大桥跨越溪洛渡库区,连接四川省雷波县宝山镇、云南省永善县黄华镇两镇,是名副其实的“一桥跨两省”。大桥建成后,将打通“川滇”两省“卡点”,缩减宝山镇与黄华镇的时空距离,对促进沿线两岸地区经济社会的快速发展,改善雷波县和永善县现有的交通运输条件,具有重要意义。
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