作为一名已有20多年工龄的公路人，回眸庆阳公路发展的过往，真还有点儿思绪万千、感慨颇深。

听老公路人讲故事

加工作时，我到了庆阳公路总段，被分配到华池公路段在文秘岗位工作，怀揣着对新工作的好奇很快便投身岗位工作，为了锤炼年轻人，到华池公路段没几天，我便被下放到桥河道班从事公路养护工作。从学校刚出来，刚刚离开大城市，我便被下放到最基层最艰苦的道班，当听到同学工作的单位都在县城或者地级的城市的时候，我便开始迷茫了，一天乘坐个小四轮的拖拉机，动辄跑10～20公里的砂石路，感觉把人的身体都能抖散架，不要说出去干活了，晴天伴着拖拉机的震耳欲聋的嘶吼，扑面而来的是一股股的呛鼻的黑烟，身体随着拖拉机的拖箱上下疯狂地颠簸，要是双手抓不牢车箱沿管子的话，绝对叫抖飞了，到了工作地点，还要赶紧拿了铁锨、洋镐干活，不是到河湾挖砂子，就是跑半山上挖土，不是处理水毁，就是在雨天路面铺砂填坑的路上，不是清理水沟，就是整修路面，几周下来，我感觉不是身体吃不消，而是从心理上迷茫了，比《《平凡的世界》》中的孙少平到小煤窑挖煤的那段时间还要迷茫。十几个人的道班，养护着全段唯一的21公里的砂路。晴天一身土，雨天一身泥，虽说职工灶办的还算凑合，但是我感觉肚子好像一直填不饱，要不是同宿舍的炊事员体恤我，估计因为饥饿我晚上都睡不踏实。业余的生活虽说丰富，打扑克、下象棋、打麻将、看电视、看录像、喝酒、骑摩托出去乡镇上跟会、看戏，生活过的好像还比较充实，虽说当时我还有知识分子的那一点儿清高，有年轻人那一点儿孤傲，但是进入了道班的群体，不随波逐流的话我还能咋样，那时候还没有手机可供娱乐消遣，晚上一个人独处的时候，唯有杂志和小说是我排遣寂寞的最好的工具。渡过最初的不适与落寞，然后对象的事情就提上了议事日程，天哪，待在那个看天一线天，单位在农村的我来说，到哪里找个媳妇去呢，人家上学出来有工作的女娃一看咱们连个农民都不如，找个灰头土脸的咱干啥呀！于是我更加地消沉了。看我实在孤独无助，难以接受参加工作之初的现实，于是老班长康世亮，老工人杜宏等便不时地开导我不要灰心丧气，好好锻炼，迟早你要到段机关去，再说咱们单位的工资待遇很不错，虽说社会地位不高，但是到最基层锻炼对你来说是好事啊！随着时间的推移和身边那些老工人们的开导，渐渐地我想开了，也看开了，投身公路事业，也许当初我是盲目地选择了，但是既来之则安之，因为那个年代，有一份工作端个铁饭碗都确实不容易啊！回想起从段机关悦乐镇，路政员老杨驾驶着三轮一路狂奔，载着我飞驰在颠簸的只有6米宽的柏油路上，两旁的行道树浓密的树叶似乎要抚摸到脸上，就像少女的长发触碰到脸上，很有一种触电的感觉啊！初秋的凉风铺面而来，不寒不冷，似乎与黑色的油路面相得益彰，让人有了一种画中游的美感。

(资料图)

闲暇之余，听几十岁的老工人讲他们过去的故事，60到80年代，那时他们参加工作，那里还有个小四轮，段上那里还有个汽油的偏三轮，修路完全靠人工，铁锨、洋镐就是最好的工具。开石头山有炸药都是最好的辅助，压路机嘛其实就是石碾子，那时候没有车，好多的地方其实都没有路，最初的砂石路也就是养路工人一代一代、一段一段、一点一点地用双手修出来的，用双脚丈量出来的，是用一代代人的汗水浇筑出来的，桥梁和涵洞都是用石头一点点砌起来的。那时候钢筋混凝土、机械的概念都没有的，以后的前置式四轮渣土车都是当时现代化的机械了。看着身边各个道班工人兄弟那一双双粗糙的满是老茧的双手，看着那一双双不穿袜子宽大的脚片子，我的脑海中既有一丝感慨，又对公路的未来有一份展望和遐想。公路人用自己的心血和汗水，用最原始的方式开辟了一条条坦途，又保障了时时刻刻的畅通，实在不容易啊！

体会公路人的朴实与顽强

随着日出日落，不经意在桥河道班一呆就是几个月，突然段领导宣布，终止道班锻炼，把我调回机关，面对突然的惊喜我一下子显得措手不及，完全没有思想准备嘛，再说，我已经适应了道班的工作，更融入了小集体的生活，说实在的，我开始爱上了道班的工作和生活。略微的突然过后我向领导郑重申请，最后上一趟甘陕交接的打扮梁，在领导的默许下，领导的座驾桑塔纳载我一路飞驰，七拐八弯地把我送上了打扮梁，登高远眺，我怒吼三声，听回声在山谷间曲折回荡，再放开嗓子唱一曲《信天游》，然后一屁股蹲到了山梁上，哭的稀里哗啦，似乎在向曾经朝夕战斗过的地方作一次隆重的告别，同时心里在默默地念叨，打扮梁，等我，不久的将来绝对让你脱去补丁的粗布衣，患上一身黑新装。

到了段机关，领导安排的一项重点工作就是宣传报道，说是对我考验，又是对我的锻炼，但我明白，不发挥一下自己的长处又何面目立足呢，于是我经常借深入生产一线的机会，不断地接触形形色色的工人，跟他们打成一片。因为我知道，写作的素材在生产一线，写作的灵感也在生产一线，比如麻暖泉道班的老板史可猛，猛一看老实巴交，名字猛人不猛，而且生活节俭的让人难以置信，早晨一辆老二八大扛，吱吱呀呀地骑着来上班，上班出门再装一壶劣质的浓黑的茶水，黄挎包里装两个馒头一根大葱，这就是中午的伙食，因为省下钱还要养家糊口。看起来蔫不拉几的一个老年人，但是上路一抡起洋镐挖油皮，我的妈吆，力量大的赛牛犊子，一下子我开始对史班长开始刮目相看了。吴家岭道班的马班长，独眼看天下，面冷言寡，结果在标准化水沟养护时，水沟三面见锹、四棱见线方面做的有模有样，直接是一个标准化的样板水沟啊，虽然大都是土水沟，但是却在马班长的带领下，硬是翻整的有棱有角，不由得你不佩服啊。修补油路了，沥青大锅开烧了，受热的沥青不断挥发出难闻刺鼻的气味，作为驻守现场的我，很没有经验，结果却有幸偶遇了我们的马路歌手崔军林，虽然年龄不大，但是烧沥青的实践经验那可是一套一套的，懂得烧多少度就要赶紧稳火，沥青面冒大气泡就要注意溢锅，两米外感觉炽热就要赶紧注意投放洗衣粉防沥青溢出，小崔讲的漫不经心，但是听的我触目惊心，原来烧个沥青这么个不起眼的小事情却有那么多的学问！随着华池油田大开发，华吴公路的车流量与日俱增，逐渐地老路难负重荷，在超重车辆的日夜摧残下，华吴公路路面油包、油梁纵横交错，随着油包切削机的配备，养护机械化力度开始加大，跟在机子后，看到切削的刀头飞速旋转，油包油梁被一层层地削掉，道班工人扶着老旧的洋镐，脸上漏出了难得的微笑，看来工人洋镐挖油包就要成为历史了，于是在下午的晚餐上就出现了工人们给驾驶油包切削机的肖师争相夹鸡腿的热闹的一幕，因为肖师已经当上了专治油路“背锅子”的手术大夫了。随着素材的不断积累，我的新闻稿件也开始在各级报刊杂志上崭露头角，捧着怀里的奖状，我觉得那上面的优秀通讯工作者的名字应该是我们全体工人才对，再次凝视单位大门两侧八字墙上鲜艳的8个中宋大字“养好公路 保障畅通”，我开始觉得内涵跟外延都太深太深，因为那里面注入了太多的公路工人的心血及汗水，才有了华池公路段管养路线的畅通啊！

1999年12月，随着我被调入木板二级公路收费管理所，我的公路行业的工作开始转入了一个新的起点，在那里我开始全面地了解到，庆阳已经建成了西长、庆西等二级收费公路，公路路况质量明显提升，穿着崭新的标致的军绿黄制服，戴着曾经让我敬畏的大檐帽，混迹于年轻的队伍中，我不由地一阵阵自豪感喷涌而出，不能自抑，看着一台台大小车辆奔驰在宽阔平坦的收费公路上，对于“文明服务、微笑服务、委屈服务”我逐渐地由最初的不理解和抵触，慢慢地我才开始理解了，因为我们国家穷，特别在西北经济不发达的甘肃庆阳，要想公路事业快速发展，就得群策群力，发挥多方面的力量，司机师傅们其实是在为贷款修的二级公路买单啊，好像有点儿不合理、不公平，于是从心底我开始理解同情司机朋友了。

感慨公路飞速发展的强劲势头

斗转星移，2004年9月我被调入了庆阳公路总段工程处，在我被调整的前前后后，庆阳陆续建成了打庆、西合、甜木、西镇、西正二级公路和新南旅游专用、长正运煤专用公路等，庆阳的二级公路犹如雨后春笋般地先后建成，逐渐实现了市市、市县通二级的梦想。在不到10年的时间里，西长凤、延西、甜罗高速的先后贯通，庆阳的公路事业开始走上了机械化、现代化、规范化、标准化的发展轨道。公路不再仅仅追求畅通，更追求路况质量、追求生命安全防护、追求绿化和美好、追求服务区的多元化，庆阳的公路事业开始与国家发达省份接轨、并轨，装载机、挖掘机、盾构机、凿岩机、架桥机等多种大型机械设备开始广泛应用于工程建设当中，多种科研成果开始被应用到公路建设与养护当中，原来的人挑肩抗手推车已经由主演退化成配角。随着二级公路收费的撤销，高速公路的收费已经开始大量运用电子化智能化的设备，公路特别是高等级公路的养护逐渐开始加大了科技投入和现代化设备投入，工人已经由原来的铁锨洋镐开始向机械手和技术型人才转变，就连原来几十年用铁锹铲路肩草的传统已经开始让肩扛式打草机替代了，原来的扫帚扫马路已经让道路清扫车替代了。原来最火爆人头攒动的铺筑油路场景已经不见了，取而代之的是有电子找平的摊铺机、液压胶轮压路机、震动压路机等现代化的机械设备。站在教子川的山头，眺望庆阳地区最大的交通枢纽，看着南来北往的车辆在这里交汇互通，摸着花白的头发，忽然我看见了高速路上非常显眼的一溜桔红，一条线摆放的那是安全锥围挡的工作区域，刺眼的爆闪灯那是皮卡车顶的警示灯，在一代代公路人的传承下，庆阳的公路事业飞速发展了，机械化、科技化投资力度加大了。

站在庆阳公路新旧两张图前，看20年前，庆阳上等级的公路稀稀疏疏，看多年以后高速、一级、二级以上公路纵横交错，看往昔砂路、土路属于常态，看今朝柏油路、水泥路密如蛛网，看老一辈用双手开凿出庆阳唯一的一条子午岭隧道，望当代接班人用现代化的设备开凿出隧道几十条，望着想着，好像我的眼睛和思维都跟不上庆阳公路发展的脚步了。

黄土高原的冬天总是来的那么突然和及时，伴随着刺骨的寒风，一场铺天盖地的大雪如期而至，让陇原大地披上了一层厚厚的浓妆，很有银装素裹、分外妖娆的质感，当我正驻车无助地停留在陕甘交接的长武坡头冻的瑟瑟发抖望着逐渐黑暗的天空孤立无援的时候，远处长庆桥的坡头一股巨大的雪龙沿山路一路抛撒下来，宽阔的车头、刺耳的鸣笛、爆闪的顶灯让我身边所有的驾乘人员一起欢呼起来：哇，我们庆阳人的除雪车过来了，一台、两台、三台！除雪后的道路虽然摩擦力大大增强，但是还需要小心驾驶，跟在给我们开路的警车后面，安全感倍增，终于磨蹭到了服务区，看到安全到达服务区休息的老乡们、车友们热情地给我们的除雪车司机送上去一碗碗热气腾腾的泡面时，我发现我们的除雪车司机伸出了颤颤巍巍的双手，腼腆地不知道该不该接，应该接哪一碗好呢！习惯于被感动的我，也同时掏出了我的手机，在记事本上写下了：社会没有忘记我们公路人，公路人虽然事业平凡，但铺就的坦途服务的却是人民群众，作为公路人我们就知足了！

为此生作为公路人而骄傲

在“科技兴路、科技强路”思想的指引下，近年来公路服务区逐年增加，服务的功能逐渐完善，道路、桥、隧、涵的建设规格逐年递增，公路路况质量逐年攀升，路况要求已经由原来的保障畅通演变为 “干净、整洁、美丽”，公路沿线的绿化美化已经开始成为常态，波形护栏、防撞墙、安全警示标志等生命防护工程已经开始推广普及，生态环保已经成为公路工程及日常养护的基础追求，在庆阳老区得到国家青睐的今天，各种规格的公路正在齐头并进、高速发展，给老区人民提供便捷通行条件的同时，也促进了庆阳经济的飞速发展，促进了陕甘宁三省的互联互通。但是展望未来，作为一个资深的公路人，我对庆阳公路的发展还真的一度显得迷茫，不知道庆阳公路事业的未来和方向到底在哪里？

2022“7.15”庆阳一场特大暴雨把我的思绪拉回了现实，连续两天的狂风骤雨，导致环县、庆城出现了50年未遇的特大暴雨，到处洪水泥石流肆虐，涉灾的国道211线多处告急，为了确保庆阳大动脉的安全畅通，确保救灾抢险主干线的畅通，庆阳事业发展中心紧急动员了下属正宁、宁县、合水、镇原、西峰等五家公路段及高养所组成了六支抢险救灾队伍，在平地机、装载机、拖板车、后勤应急物资保障车等车辆机械的轰鸣声中，一路疾驰赶赴庆城，全方位投入应急抢险保通保畅工作当中。虽然半身的污泥，涛涛马莲河浊浪翻滚似有摧毁一切的凶残，潇潇马岭川屋漏偏逢连夜雨供电线路同时中断，随着夜幕的逐渐降临，昔日美丽动人的马岭川现在却显得那样阴森恐怖，好像要吞噬整个世界。一时犬吠鸡鸣儿童哭，空气空前紧张，但是那一队队一列列坚毅的桔红却始终傲立在依河蜿蜒的国道线上，给人民送去了希望，那一辆辆抢险救灾的机械的灯光给群众照亮了希望。经过7支抢险队伍连续两天两夜的奋战，国道211线庆城段全线贯通，沿线所有桥涵安全隐患全部排除，应急抢险很快大功告成。

在我的印象中，庆阳从未组建过应急抢险队伍，而这次庆阳公路事业发展中心却能根据险情命令及时组建专业的抢险队伍，在最短的时间内实现了抢险保通的成功，这应该属于庆阳公路事业发展的一个全新的里程碑吧，这次实战演练也算做“路网监测与应急抢险保障中心”成立以来的首秀吧，心有灵犀一点通，展望庆阳公路的未来，我忽然之间就有了答案：组建成立专业化应急抢险保障队伍不就是庆阳公路事业未来发展的方向嘛！

好了好了，不再探讨了，“公路四新技术应用与推广”培训班已经开始了，我得去参加培训了，“冷再生技术研讨会”还等着我做技术交流呢，望着一个个穿白半袖、黑裤子，精神抖擞、昂首挺胸、自信满满走进多媒体会议室参加演讲比赛的年轻选手，摸摸已经花白稀疏的头发，我无奈但同时又赞许地笑了！

关键词： 二级公路 事业发展