2023年初,厦蓉高速摩尼互通、古金高速等重点交通项目陆续复工复产,助力泸州市南翼发展。
加快完善泸州南翼交通路网
【资料图】
2月9日上午,各种工程机械正在摩尼互通项目现场忙着开挖路基,不少村民正在附近驻足观看。“早就盼着能从这里上高速了,以前上高速将绕行进十公里,这里修好后,上高速将比原来节省时间20多分钟。”摩尼镇黑尼村一社村民牟世帮等村民对摩尼互通的期盼等了10多年。
G76厦蓉高速公路摩尼互通工程项目为一座综合型互通,投资9127万元,互通方案采用A型单喇叭,设计时速40公里/小时。距离摩尼镇约4公里,极大改善当地居民的出行条件,促进当地及周边地区经济快速发展。
摩尼互通施工现场负责人马向前说:“该项目涉及跨越厦蓉高速既有道路,存在安全隐患,所以复工后,项目部首先经过综合讨论,决定采用钢箱梁预制拼装后整体吊装工艺,完成跨线箱梁架设。”
摩尼互通项目全面复工后,将陆续开展路基、桥涵、路面和交安绿化施工,有望今年12月份全面建成通车,促进优化和完善泸州南翼交通网络布局。
古金高速预计7月合拢“世界第一跨”
2月9日下午,1500多人正有条不紊地奋战在古金高速水落河特大桥、茅草坪隧道等30多个施工点上。
“根据施工计划,作为“世界第一跨”的水落河大桥预计今年7月中旬合拢,9月底完成拱上塔柱浇筑,12月全面建成。为了确保工程进度,拱圈施工开始采取24小时轮班制,保证每10天完成一个节段施工。”施工现场技术负责人刘昊栋说。
水落河特大桥是古金高速重要控制性工程,桥梁为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥,335米的跨径为世界同类型最大跨径拱桥,拱圈施工为全桥建设的重难点。
泸州经古蔺至金沙高速公路(古蔺至川黔界段)项目全长38.56公里,主线采用双向六车道,设计速度100公里/时,2020年10月开工建设,力争2023年底实现基本通车。
古金高速公路作为西部陆海新通道之一,是成都至贵阳首条六车道高速公路四川先导段,也是川南地区首条设计时速100公里的高标准通道,全国桥隧比最高的六车道高速公路(80.5%),是四川省“一干多支,五区协同,四向拓展,全域开放”战略布局的具体体现,对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线,促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、实现乡村振兴具有十分重要的意义。
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