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纯电动汽车已逐渐成为未来汽车的发展方向,但续航里程和充电速度始终是一个过不去的坎,而充电公路的出现可以说是提供了完美的解决方案,今天我们就来看看各国都有什么高招。
2021年,美国印第安纳州测试了嵌入高速公路路面的无线电动汽车充电设备,允许车辆在行驶时充电。
在测试中,INDOT (印第安纳州交通部)将使用由德国初创公司 Magment GmbH 开发的可磁化混凝土。据 Magment 网站称,嵌入混凝土中的线圈传输电力,由安装在车辆上的线圈接收。
2022年瑞典交通管理局就宣布,要在瑞典修建一条动态无线充电道路,该道路由以色列Electreon Wireless公司来修建完成,并实现车辆在该路上行进时,可边走边充电。
据了解,这种动态无线电力传输公路的造价非常高昂,此次瑞典建造的这条试点公路长度为1.6公里,位于瑞典哥特兰岛上的维斯比市与维斯比机场之间,主要为电动卡车和公共汽车感应充电,其造价预计超过1250万美元(约合人民币8695.375万元)。瑞典交通管理局表示,此次修建的动态无线充电道路政府将资助980万美元(约合人民币6817.174万元)。
除此之外,瑞典还将在未来修建2000公里的电力公路项目,在瑞典国内实现电动汽车动态充电,大力发展电气化,减少燃油车的排放污染,这项国家计划估计价值30亿美元(约合人民币208.689亿元)。
2023年1月,德国首条带无线充电功能的道路开通,该项目由德国政府牵头资助,并由几家专业技术公司联合研发,这条带无线充电功能道路会率先对电动公共车进行测试。
该计划将分两个阶段实施,其中包括两个静态充电站的建设和无线充电模块的铺设,前期将铺设一条长400米的带有铜线圈充电系统的沥青路面,充电模块将被安装在沥青路面的最表层下方,另一个受充线圈安装在车辆的下部,电流通过沥青路面,释放磁场,位于电动公交车底部的受充线圈就可以在车辆行驶中为电池充电,其操作类似于智能手机的无线充电器。二期工程将测试道路延长到600米,形成共1000米的无线充电道路。
如果该项目顺利完成,将会在更多城市或地区安装感应基础设施的工具,以解决电动车充电时间长,充电时间慢的问题,也将是未来城市公共交通新能源持续出行的解决方案,边跑边充不是梦。
总体而言,鉴于节能和发展绿色能源的趋势大热,电动汽车无线充电解决方案有望在未来几年以可观的速度增长。随着未来的交通运输通过颠覆性技术不断创新,担心在哪里为电动汽车充电可能很快会成为过去。
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