第十七届“振兴杯”全国青年职业技能大赛（职工组）——“中核杯”创新创效竞赛是国家一类大赛，由共青团中央和人力资源社会保障部主办，蜀道集团积极动员各直属单位广泛筛选、多途径申报。

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经过层层选拔，蜀道智慧交通集团四川数字公司申报的《数字高速路侧设施一体化集成关键技术及应用》项目和四川路桥勘察设计公司申报的《基于智能建造的中小跨径预制混凝土桥梁设计系统》项目，在2022年四川省青年职业技能大赛专项赛中分别荣获全省金奖、银奖，并代表四川省成功入围全国决赛，分别斩获研发创新类、技术革新类铜奖。

为引导广大青年树立技能成才、技能报国的志向，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神。我们将分为两期展示此次获奖的青年创新团队，本期将带领大家认识来自蜀道智慧交通集团四川数字公司的未来交通工程院创新团队。

《国家综合立体交通网规划纲要》指出，2035年交通基础设施数字化率要达到90%；交通运输部等多个部门联合要求要提高基础设施监测预警能力。为此，蜀道智慧交通集团四川数字公司未来交通工程院创新团队聚焦数字高速路侧一体化集成需求，对数据融合及感知技术、毫米波雷达组网反演位移监测技术等开展攻关，进行一系列改进与创新。

蜀道智慧交通集团四川数字公司未来交通工程院创新团队从实际出发，面向用户需求，行业痛点，全方面、多维度、系统性地分析业务需求难以实现的原因。首先是“路侧系统集成怎么做？”如何保证在经济、环境、资源都有限的条件下实现最优化的设置，有力地支撑智慧高速未来发展。

经过团队成员多次的实地考察、模拟验证、讨论分析得出设备安装部署方案及道路杆件布设方案，让摄像机成为千里眼、毫米波雷达成为顺风耳、RSU成为传声筒，多种设备集成到一根智慧杆上，有效解决多元数据融合、多种协议统一等问题。团队在研发过程中遇到多种困难，比如雷视融合的效果不太理想，导致自动上报的事件重报率、误报率较高，极大影响联勤联动效果。针对以上问题，团队进行多维度数据分析，层层剖析底层算法，将雷视融合算法进行反复优化验证，对系统进行多次迭代，成功降低自动上报事件的重报率、误报率。

此外，部分道路存在不可避免的遮挡（如跨线桥、门架遮挡），遮挡部分会影响车辆实时轨迹连续性，需要改进原有的技术方案。通过现场踏勘，GPS测点，团队经过多次研讨分析，反复验证，系统性地做出增补方案，将被遮挡部分通过立矮杆的方式，实现100%全覆盖。

从优到精，如何在数据层面上降低链路时延，提升准确性？如何解决智慧隧道场景问题？

首先，需要确定的是雷视融合占比，雷达在数据融合中占多大的比例，视频在数据融合中占多大的比例？鉴于视频流的时延较高，导致整条链路时延相对较高，团队经过反复研究得出，需要将“视频为主、雷达为辅”转变为“雷达为主、视频为辅”的策略，同时也对雷达的性能做了极大改进。

其次，需要解决的问题是如何有效利用现有的数字化路侧设施实现全天候通行？团队聚焦于交通事故发生率这一量化指标，持续优化智能算法，持续提升感知能力等一系列流程闭环。经过1年的试运行，项目总体实现交通事故数下降60%，通行效率提升30%，道路养护成本节省50%，全天候预约通行天数占比达99%。

未来，如何实现交通“元宇宙”，真正使智慧交通成为一个能提供诸多机会的优势行业？四川数字公司未来交通工程院院长陈垦谈到，“我们的路像是一个个分散的孤岛，还未形成路网级的智慧交通，海量数据亟需充分挖掘。随着智慧道路的增加，如何合理规划资源，如何开展全新布局，如何实现产业化推广？我们的团队将怀揣打造人民满意交通的梦想，坚定信念，坚守初心，持续筑梦未来交通！”

蜀道集团将以此为契机，坚持科技创新发展，加快构建科技创新机制，充分激发青年员工创造潜能、创新活力和创优精神，加快培育创新型、应用型、技能型的科技创新人才队伍，更好地展现蜀道青年澎湃动力。

关键词： 交通集团 科技创新 基础设施