兰海高速广西钦州至北海段改扩建工程项目是交通运输部“十三五”规划中期调整重点项目、国家高速公路网“7射、11纵、18横”主干线的重要组成,不仅是西部大开发区域、泛珠三角经济区、大西南经济区与“中国-东盟自由贸易区”、中越“两廊一圈”、粤港澳大湾区进行联系的交通枢纽,更是中国东西部地区的出海大通道,在国家高速公路网中具有十分重要的意义。
4月7日上午,随着最后一车沥青混合料的摊铺,碾压,钦北2-2分部主线沥青路面摊铺工作顺利完成(除铁山港跨海大桥左幅外)。
合理规划 保障进度
钦北2-2分部以“无感施工”为理念,采取边通车边施工的组织方式,时间紧任务重。3-5月正是广西的梅雨季,加之疫情影响,材料的供应和施工进度都面临着巨大的挑战。
为保障施工质量与效率,项目部高度重视,一是合理规划,群策群力。组织各级人员出谋划策,合理安排材料供应点;二是提前谋划,精准布局。制定施工组织及各项应急预案,采取供应链的闭合管理措施保证材料的正常供应。
严把控 树精品
项目部严格遵循指挥部下发的《沥青路面标准化施工工艺手册》和集团标准化的管理,10台悍马双钢轮压路机、3台胶轮压路机保持着同进同退的步伐,配合试验、质检部门严格落实路面质量工序的验收。
整个施工过程,积极待命、奋勇前进,抓住晴好天气“见缝插针”,采取“白+黑”连续不停摊铺的管理模式,最终实现三米直尺连续检测的平整度均达到2mm以下,且八轮式平整度仪连续检测的标准差在0.3以内。如此高水平、高效率、高质量地完成此次沥青摊铺作业,获得了业界单位的一致好评。
从2021年5月的沥青下面层试验段完成,到控制性工程铁山港跨海特大桥桥面摊铺(查看详情),再到2022年4月沥青上面层摊铺完成,历经一年岁月,感受过严寒酷暑,也记录过日月星辰。如今,一条新的陆海通道已然形成,正在向东盟各国辐射而去。
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