“厉害了，我的哥”，金泰SX40A双轮铣又在粤港澳大湾区重点项目深大城际—白泥坑~白大1#工作井中大显神威，100Mpa硬地层根本挡不住它铣削的速度，以平均每小时600mm~1000mm进尺效率，受施工单位高度认可。

▲深大城际—白泥坑~白大1#工作井

深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，设计时速每小时160公里。建成后，市民往来深惠双城通行将更为便捷，也将为推动深惠两地经济发展注入新的动力。金泰SX40A负责施工的白泥坑~白大1#工作井属于深大城际深圳机场至坪山段工程，是国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》的重点项目。

据悉，白泥坑~白大1#工作井位于西联路东侧山坡，基坑长36.8m，宽26.6m，深约63m,为盾构始发兼接收井。

白泥坑~白大1#工作井边坡支护采用1.5m排桩支护。维护结构为吊脚地连墙加挂网锚喷支护体系，上部采用800mm厚地连墙，共20幅。下部采用挂网锚喷支护，喷射C25混凝土，厚度250mm。

基坑土层从上至下依次为：强风化粉砂岩、全风化粉砂岩、中分化粉砂岩、微风化粉砂岩。地质构造分布不均存在差异，单轴抗压最高强度达80Mpa~100Mpa。

目前该项目采用抓铣结合组合工艺进行施工，施工深度18m。具体施工步骤如下：抓斗抓到下导墙，抓至4m后使用金泰SX40A双轮铣，铣进1m后再使用抓斗清底，重复该步骤至10m,开始接渣管气举排渣直至成槽。当前施工进度为2天/幅槽，平均油耗30~45L/h，总包方对其施工进度非常满意。

关键词： 重点项目 施工进度 深圳机场