6月14日晚间，汉马科技发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主营重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，新能源产品包括纯电动厢式运输车、充换电式重型牵引车、混凝土搅拌车等。

今年1-5月汉马科技的传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%；新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。目前汉马科技的新能源车型占比接近一半。

【资料图】

事实上，汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一：2013年开始进行全球新能源重卡行业前景的调研；2017年获得纯电动重卡生产资质；2018年设计研发出纯电动重卡产品；2019年推出国内首款换电牵引车。

随后吉利集团入主加速了其在新能源领域的发展。根据规划，汉马科技确立了2022年全年销售2.02万辆的目标。其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%。到2025年，汉马科技销量目标是5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。

事实上，在汉马科技宣布2025年12月底停产传统燃油车之前，今年以来比亚迪和长城汽车旗下商用车品牌长征汽车已官宣停产。

在“双碳”目标和电动化发展日趋深入的背景下，2022年一季度纯电动重卡销量4615辆，同比上涨761%，进入了爆发式增长阶段。

不过需要注意的是，目前燃油车市场仍然是传统车企安身立命的重要支撑。从2021年销量来看，包括BBA、长城、长安在内的车企，其新能源汽车销量在总销量中占比约在10%左右。

传统工程机械企业亦在不断发力，依托技术优势，在“新能源”赛道展现强悍实力。

福建厦门，首批50台三一换电搅拌车交付；湖北鄂州37台三一电动自卸车批量交付，为当地低碳城市建设助力。目前，三一电动搅拌车全国已交付并投入使用超1600台，市占率超50％。

徐工在徐州打造了国内首个城市渣土车换电运营示范项目，落地多个示范项目，近4000台徐工电动重卡征战钢厂、码头、城建等各种工况。

近日，在徐工叉车绿色智能制造基地，以“新动能 新起点”为主题的全球新品发布会成功召开。作为国内首台锂电驱动的伸缩臂叉车产品，此次发布的XC6-2506E，尤其适用于医院、学校等对环保和噪声有较高要求的工作场景，同时配置快充装置，多种充电模式可选，最快2小时即可充满；小吨位、低举升、高性能的显著优势满足特定封闭空间作业要求。

截至2021年底，徐工累计发布108款新能源产品，产品覆盖汽车起重机、装载机、高空平台作业车等多个领域，涵盖纯电、混动、氢燃料电池3大技术路线。

近日，中联重科发布了全球首台纯电动越野轮胎起重机——ZRT400-EV，这是继发布全球首台纯电动汽车起重机和全球首台混合动力全地面起重机后，中联重科又一次创造历史，展现出其新能源技术领先世界的水平。

ZRT400-EV具备节能环保、动力强劲、性能优异等特点。1小时就能将电量从10%充至100%，使ZRT400-EV充电速度始终快人一步；搭载高能量密度磷酸铁锂电池，支持标准充电桩和工业用电充电，能够边充电边作业，续航能力强、安全性能高。此外，该产品采用“作业电机+行驶双电机”配置，轻松拿捏上山爬坡等高难路况，起重性能也是十分强大，堪称工地性能王。

截至去年年底，中联重科已累计发布了50多款新能源产品，产品类型覆盖混凝土泵车、混凝土搅拌车、汽车起重机、高空作业平台、挖掘机、矿卡、叉车、应急车辆、农业机械、重型底盘等领域，动力包括纯电动、混合动力、氢燃料多种组合，全系列新能源化产品基本形成。

关键词：

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