标准向来有“世界通用语言”之称，在提升创新能力、增强互联互通等方面发挥着基础性支撑作用。近年来，中国汽车工业发展迅猛，构建完善的法律法规、技术标准等行业基础软实力尤为重要，已成为汽车后市场必须直面的一个课题。

由商务部主导，国家标准委员会批准，北京中后研汽车技术研究院有限公司、北京黎平信息科技有限公司等单位承担编制的《汽车后市场配件流通信息管理要求》国家标准于去年12月发布，今年7月1日执行。

推动形成追溯体系

提升消费者配件辨识力

据有关数据显示，目前中国在用车平均车龄已超过7年，随着在用车的平均车龄不断提高，高车龄车辆对维修保养需求的增大，将进一步推动配件市场需求。

同时，随着对汽车认知的逐步成熟，大部分消费者将更加关注持有成本、区域便利性、零配件质量、残值等后市场服务问题，对售后服务支出将逐步提高，接受后市场服务的意愿明显增强，中国汽车后市场配件市场发展潜力巨大。据预测，今年行业整体规模将超过8000亿元。

然而在汽车后市场配件流通市场中，配件品类名称繁多，鱼龙混杂。配件真假难辨、流通信息不对称、基本信息难以追溯等问题已成为掣肘汽车零部件产业可持续发展的瓶颈问题。

《管理要求》的实施将有利于规范汽车后市场配件流通秩序，进一步增强消费者对配件的辨识能力，满足消费者对汽车后市场配件的多元化需求，促进形成规范、有序和高效的配件流通新环境。

《管理要求》主要起草人之一、全国汽车配件检测认证联盟秘书长刘佩文指出，《管理要求》按照国家对汽车后市场流通管理的相关法规、要求，将进一步提升汽车后市场配件流通信息透明度，推动建成相互配套协调的配件流通信息追溯体系。

“本标准将重点对汽车后市场流通数量大、安全性要求高和高价值的部分配件进行溯源防伪，使流通信息追溯标准化、常态化和长效化，能够有效扩大配件的采购渠道，降低企业运营成本，更好地为消费者服务，促进汽车后市场行业良性发展。”刘佩文说。

兼具实用性前瞻性

促进汽车后市场稳健发展

据了解，《管理要求》于2020年1月13日由国家标准化管理委员会正式下达制定计划国标委发﹝2019﹞40号，计划编号20194409-T-322，标准性质为“推荐”，由商务部归口并解释。

《管理要求》主要起草单位为北京黎平信息科技有限公司、北京中后研汽车技术研究院有限公司、中国欧洲经济技术合作协会平行进口汽车分会、烟台石川密封科技股份有限公司、南京冠盛汽配有限公司、北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司和中国物品编码中心。

刘佩文指出，在起草过程中，《管理要求》重点突出实用性和前瞻性，标准的内容、要求等结合中国汽车后市场行业的实际情况，立足汽车后市场现状，规范各种配件流通信息，解决配件分类不充分、信息不对称和信息难以追溯等问题。

同时充分考虑标准的可扩展性和兼容性，为汽车后市场配件流通管理和未来发展预留足够的扩展空间。兼顾汽车后市场配件制造、再制造、物流、批发、零售、维修和拆解等行业的发展水平和跨行业、跨领域、大市场、多环节的特点，充分解决行业共同的难点和问题。

《管理要求》在《汽车销售管理办法》原有的原厂配件、质量相当配件、再制造件和回用件四大分类基础上，经商务部批准第一次提出了“独立后市场配件”的第五类配件概念，其意义更加深远。(张 雨)

关键词： 国家标准 汽车后市场配件 信息追溯体系 汽车技术