钢板进 整车出
智能工厂最快4分钟下线一辆重型卡车
(资料图片仅供参考)
今天的智能制造的第一站走进湖南长沙,记者探访了湖南三一集团的重卡智能工厂。
记者坐在一辆无人驾驶的大卡车上,这辆卡车就是在湖南三一重卡的超级工厂里诞生的,已经实现了超过10000公里的测试。这个工厂面积相当于31个足球场的大小。整个工厂的智能化水平非常高,可以实现“钢板进,整车出”,最快4分钟就可以下线一辆重型卡车。
卡车是如何被制造出来的呢?进入工厂,自动化冲压生产线把一块块的钢板塑造成各种形状,即车头的零部件。AGV小车是工厂的搬运工,它们串联起生产的各个环节,每天把10万个零部件送到指定位置。
接下来是焊接,大小不一的零部件,会在一条长达196米的焊接线上,由184个机器人(10.510, -0.03, -0.28%)接续作业,环环相扣,经过4500个焊点的淬炼,最终形成一个完整的驾驶室车头。
下一个环节是涂装。车头会被送入涂装车间,29个机械臂正在工作,有的负责自动擦身,有的负责开门,有的负责喷涂。大约十个小时作业之后,车身换上不同颜色的外衣,就会来到内饰车间,仪表盘、方向盘等都在这里完成安装。
这些看起来顺畅的操作,背后都离不开智慧大脑的控制,也就是一块智慧大屏,它是一个智能化的生产管理系统。从大屏上可以看到所有的生产流程,让一切制造尽在掌握。
要完成一台整车的下线,还需要经过最后的组装生产线。整个生产线支持柔性定制,完全按照需求来进行个性化生产。目前,这个生产线已经下线了400多种不同的车,其中超过三分之一都是新能源的重型卡车。
可以说,从这个智能工厂里走出的每一辆卡车,奔跑在全国各地的公路网络,都在感知着中国经济的呼吸与脉搏。而这背后,是中国制造到智能制造的转型与升级。
湖南长沙:喝着咖啡开盾构机
大国重器的智能化逆袭
智能制造不仅体现在生产过程中,在产品和装备投入使用后,智能制造技术还在继续发挥重要作用。记者来到湖南长沙一处湘江过江隧道的施工现场,在地下32米的深处,一台总长136米的盾构机,正以每天行进6米的速度,24小时一刻不停地向前。
在过去,隧道施工其实非常危险,环境也很恶劣,但现在,在地底下30多米,驾驶员可以吹着空调,喝着咖啡,盯着屏幕,进行操作。这背后离不开智能制造技术的助力,其中一项很关键的技术叫“数字孪生”。顾名思义,“数字孪生”,就是给盾构机打造了一个虚拟世界里的“双胞胎”。
在记者右后方,是整台盾构机最核心的一个部件——刀盘,正是依靠刀盘不断转动,盾构机才能切削地下的岩土,实现不断前进。而记者旁边的一块屏幕上,显示的就是这台盾构机“数字孪生”系统的实时画面。
这个“数字孪生”系统有什么作用呢?记者看到第二个画面,画面上颜色的深浅代表的是盾构机的受力、磨损情况,画面上一些黄色、红色的区域,代表的是磨损比较严重的区域。
在盾构机运行的过程中,“数字孪生”系统会实时收集盾构机的各种数据。比如它的运行数据、地下的环境数据等,实现智能分析、监测,甚至是自主决策,让整个施工过程变得更加智能、安全和高效。而且这些数据回传积累到了一定程度之后,盾构机的设计师就可以利用这些数据。未来在下一代盾构机产品的设计研发和制造中,提升它的性能。对于盾构机这样一台价值亿元的大型设备,有非常重要的意义。
智能制造技术的赋能,使得湖南制造业,已经走在了全国乃至全球前列。全球工程机械50强中,有4家湖南企业上榜;整个产业集群规模达2800亿元,排名全球前三。很多技术已经运用到新能源汽车、光伏、风力发电机等新兴行业,不仅给企业带来转型升级的机会,也让湖南制造业整体向着产业链价值链的中高端不断前进。
湖南:全力打造国家重要先进制造业高地
这几年,湖南提出要打造国家重要先进制造业高地。那么,在这个过程中,湖南有哪些好的经验?还要着重解决哪些问题?财经频道记者对湖南省副省长陈飞进行了专访。
在不久前发布的2021年全球工程机械制造商50强名单中,中联重科(6.050, 0.00, 0.00%)等4家湖南工程机械企业上榜。去年,湖南工程机械产业集群规模达到2800多亿元,成为全球第三大工程机械产业集群,营业收入、利润总额等指标连续12年居全国之首。这份成绩,离不开智能制造带来的效率提升。
节目中,陈飞副省长行走在中联重科智慧产业城中大挖装配车间介绍道:“中联智慧城是我们正在建设运行中的最先进的生产线。它从下料、焊接、机加工、涂装、装配和调试六个环节,全部实现了数字化、网络化和智能化。”
▲央视财经《智造中国》走进中联智慧产业城
跟随着画面镜头,中联重科明亮整洁的产线、密集排布的各类工业机器人、有序运行穿梭的自动搬运机器人AGV等现代化生产场景全部呈现,向全国观众展现了中联重科作为行业智能制造标杆的典范形象。
当前,中联重科正加速智能化、数字化、绿色化转型升级,勇当落实“三高四新”战略定位和使命任务主力军。公司将高质量地推进中联智慧产业城项目,打造先进制造的未来企业,为打造国家重要先进制造业高地、推动我国装备制造由大变强,中国制造向中国“智”造转型升级贡献更大力量。
▲陈飞副省长在中联智慧产业城接受央视财经专访
湖南省人民政府副省长 党组成员 陈飞:中联智慧城是我们正在建设运行中的最先进的生产线,它从下料、焊接、机加工、涂装、装配和调试六个环节全部实现了数字化、网络化和智能化。
近几年,湖南的多家龙头企业投资建设了多个数字化、智能化转型的项目,一批无人工厂、黑灯产线成为行业标杆。2021年,湖南省制造业技术改造投资增长20%,增速高于全省固定资产投资12个百分点。
湖南省人民政府副省长 党组成员 陈飞:数字化的改造最主要是依靠企业投资,我们去年出台了先进制造业的促进条例,这在全国是第一个。
今年3月1日起正式实施的这部条例,从融资、基础设施等多个方面,支持企业、园区和产业集聚区的数字化转型。
记者 张伟杰:在建设国家重要先进制造业高地的过程中,湖南的制造业在哪些方面还存在短板?如何来补齐短板?
湖南省人民政府副省长 党组成员 陈飞:我们的制造业要迈向中高端,真正成为制造强国,还有大量工作要做,包括工程机械行业的很多材料都依赖进口。
为此,湖南省与中国工程院联合组建岳麓山工业创新中心,集聚高校、科研院所和企业的创新资源,开展技术研发攻坚。
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