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8月21日傍晚，重庆东站施工现场内，各种工程车穿梭不停。随着中联重科泵车将最后一方混凝土输送入模，重庆东站站房1标段率先完成首段地铁主体结构封顶。

△中联重科泵车群正在助力重庆东站建设

项目相关负责人表示：“中联重科设备名副其实，不管在任何工况下都发挥稳定，极大地保障了施工进度，很给力!”在项目建设过程中，由中联重科塔机、汽车吊、混凝土泵车组成的“军团”日夜奋战，克服雨季施工、高温环境等困难助力项目全速推进，以强悍性能赢得施工方的高度赞扬。

其中，由中联重科泵车重点施工的2区域浇筑区域，东西长99.8米，南北宽70.6米，整体面积相当于17个标准篮球场大小。中联重科泵车表现亮眼，历经2天3夜鏖战，实现单次浇筑破10000立方米的浇筑体量，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。

△中联重科泵车夏季“夜战”重庆东站

据了解，重庆东站是中国在建最大站城景融合的高铁枢纽之一，也是重庆新建的最大铁路综合交通枢纽。重庆东站计划于2025年建成，建成后将进一步完善重庆“米”字型高铁网，将实现从东站出发，1小时到达成都、3小时到达武汉及长沙、6小时到达上海，助力重庆打造立足西部、联动东部、面向东盟、链接欧亚的开放门户，并推动成渝地区双城经济圈建设。

△重庆东站规划概念图

从“重庆第一高桥”笋溪河特大桥到400多米高的陆海国际中心，再到如今的重庆东站，一大批当地重点项目中均活跃着中联重科设备的身影。此次，随着重庆东站站房1标段完成地铁主体结构封顶，该项目建设进入“白热化”阶段，正日夜兼程抢工期、抓建设。中联重科将一如既往以高性能、高质量装备，积极投身西部大开发的建设浪潮中，携手广大客户为祖国建设添砖加瓦!

关键词： 中联重科 重庆东站 主体结构