汽车电动化发展下一步的主题是智能化，对此业界观点高度一致。更加智能的汽车将成为市场竞争的焦点，多种变革性技术使得产品的形态、交通出行模式发生深刻变化，从而推动新型产业生态体系。

照此推演新能源工程机械的未来方向，必然是无人数字化施工，并以此为基础建立的智慧工地，终极目标则是推动智能建造的革命性变化。

“中联重科为此正在发力攻关工程机械智能化科研，突破了智能化成套关键技术，打通“单机智能化—机群智能化—智慧施工”技术路径，建立了无人数字化施工模式，并提出了智慧施工成套解决方案。”

(相关资料图)

在具体应用场景中，施工机械相互干涉的难题让建筑工地颇为头疼，不仅影响施工效率，更容易产生重大安全事故。如今，这项难题已经在智慧工地得到了解决。

塔机与泵车可语音交流、相互协作，自动调整各自姿态，在狭小空间安全“错身”，吊物快速到达目标位置上方，吊具自主进行构件位置调整，实现构件精准、稳定就位。

▲中联重科绿色智慧工地

这是中联重科发布的绿色智慧工地中的一个作业场景，11款纯电动智能工程机械在这里汇聚成智能工程机械集群，能够协同实现“挖掘-浇筑-吊装-装饰”全流程建造的自主、无人化施工，打造绿色智慧工地新形态。

中联重科中央研究院技术研究中心副主任于晓颖介绍，让机器“说话”、自主协同施工的技术源头，是中联重科自主研发的，由iCES智能调度系统、MAS多智能体协同系统、4DT数字孪生系统等构成的智慧施工大脑核心，可驱动施工任务全流程全无人智慧施工。

在工程机械数字化浪潮中，中联重科是一位勇于尝鲜的“资深玩家”。从早期单一产品的智能化切入，中联重科提出4.0产品的“三个自”，即通过加装嵌入式传感器，实现产品自诊断、自调整、自适应，让设备“能感知、有大脑、会思考”，构成了中联重科早期数字化路径的雏形。

在完成产品智能化后，过去靠老师傅经验积累演进的传统制造业，装上了“加速器”。作为工程机械技术革新的领军者，中联重科已自主研发了5G塔机远程智控系统、基于人机协同的智能挖掘机器人、无人智能布料机、无人施工升降机等。

从单机智能化技术，到多模态人机交互技术，再到让装备之间相互交流、相互理解、相互协作的机群智能协同关键技术，中联重科不断挺进工程机械智能化无人区，攻克智能化成套关键技术，并以此为基础打造绿色智慧工地新形态，支撑高质新生态施工，推动绿色智能建造革命。

“孤举者难起，众行者易趋。不仅是中联重科，徐工和三一、柳工等工程机械巨头，乃至互联网巨头网易和中建八局，在“无人驾驶”领域不断寻求新的突破，创建新的标杆。”

▲徐工成套智能道路机械挑战高等级桥面建设

路面机械相对于其它土方机械而言，更是“精密仪器”。无人驾驶压路机只需提前设置好施工模式、工艺参数需求后，设备便会自行作业，精准化的控制，可以有效避免施工过程中造成的超压、过压、欠压、漏压等情况，不仅仅把人们从繁重、枯燥、恶劣的振动和噪声环境中解放了出来，同时提高了施工效率，保障了施工质量。

而装备了北斗高精度定位、惯性导航和雷达多传感融合技术的压路机和摊铺机施工机群，通过智能通信系统高效协同，甚至可以将控制精度精确到2厘米以内。无人化智能装备已经成为推动路桥工程沥青铺装技术逐步向信息化、智能化发展的重要力量，引领路桥工程智能化发展和交通建设百年品质工程。

▲柳工无人驾驶施工机械机群

尽管侧重领域各不相同，但智慧工地、智能建造以及工程机械担纲的“无人驾驶”在建设工程、矿山、港口、物流等应用场景的无限潜力，正在吸引越来越多的玩家加入。无论应用落地，亦或是推广速度，相对电动汽车的“无人驾驶”，更被看好，也更具商业价值。

关键词：

智慧施工智能智能化中联工程机械技术工地协同

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关键词： 中联重科 工程机械 无人驾驶