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1月6日，由中交二航局参建的世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥——十淅高速丹江口水库特大桥建成通车，也标志着十淅高速公路（湖北段）正式通车。

十淅高速公路（湖北段）项目全长约41公里。其中，丹江口水库特大桥是全线重点控制性工程，全长1076米，主跨760米。

作为跨越国家南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区——丹江口水库的高速公路，十淅高速建设具有环保责任重、技术难度大、安全风险高等特点，尤其丹江口水库特大桥在结构体系、构件构造、新材料应用等方面极具创新性和前瞻性。比如针对大桥主墩基础临水施工的特点，首创“下部混凝土挡墙+上部单壁钢围堰”的组合围堰施工方式，将一库清水与施工区域有效隔离，既避免了施工生产对水库的扰动，也解决了库区水位变化大对桩基施工的影响。此外，大桥合龙段还应用了世界最大的无轴力连接装置，它就像能主动伸缩的弹簧，可以辅助大桥主梁更好地应对各种力量的“牵制”，大大提高了大桥运行的可靠性和使用寿命，为行业提供了宝贵的经验借鉴。

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关键词： 高速公路 水位变化 施工方式