6月7日，搭载三一自主研发的魔塔电池，三一电动重卡魔塔1165从长沙全程高速抵达深圳，再转道东莞物流园，一次充电、续航817.5公里，获得半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离世界纪录荣誉。

在魔塔电池全程不充电的续航魔力加持下，车+货总重40.45吨、平均能耗1.17kWh/km，魔塔1165以817.5公里打破挑战目标（800公里）。

(资料图)

今天，首次揭秘，三一自主研发的能耗超低、续航里程全球最长、电池电量全球最大的魔塔电池的技术细节。

三一突破性地采用了魔塔电池技术加线控技术，直接将电池集成在底盘上，底盘即是电池，电池也是底盘，这种底盘集成技术可大大减少底盘多余线束和元器件的使用，使底盘更加平整。

魔塔1165总电量超过1100度电，能量密度提升40%，是目前重卡行业内最大的车载电池系统。

魔塔电池采用全新架构，使电器连接件减少80%，线束及内部接插件全部取消，减少了电气风险，极大提升维修便利性。

魔塔电池相较市面上商用车电池更安全稳定。电池采用全新的多回路控制方式，每条回路都可单独工作，大大减少趴窝风险。

三一自主研发的BMS控制系统，采用分布式控制，精确到每一颗电芯，一旦发生异常可马上反馈处置，保证电芯的工作安全。

魔塔电池通过不同工况的预设进行不同的热管理模式，整体热管理效率较传统电池包增加30%，冬季加热时长缩短20%，-20℃是常规电池包保温性能的4倍。

这么大的电量，充电时长会是最大的问题吗？不存在的！

魔塔1165采用800V的电压平台，专门研发了四枪超级充电模式，充电功率最高可达800kw，可实现充电10%到90%只需1.5小时，司机师傅午休吃饭的时间，就能把电充满。

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魔塔电池充电底盘图片三一最大采用技术

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