贵南高铁贵州段无砟轨道施工忙

10月6日，独山县基长镇，贵南高铁贵州段5标的施工现场一片忙碌。工人们各司其职，全力开展无砟轨道施工。

据了解，贵阳至南宁铁路设计时速为350公里每小时，是2016年国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道——包头至海口通道的重要组成部分，也是西南地区首条设计时速350公里每小时的高速铁路。线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全线预计2023年底开通运营。

“中铁四局承建的铁路线总长39.553公里，2018年入驻施工建设以来，先后在贵州段全线取得多个第一的好成绩，目前累计完成产值22.59亿元，占合同总额的83%，是贵州段7个标段中进展最快的标段。”指着不远处忙碌的工人，该项目副总工程师孟渊说，贵州段率先进入无砟轨道施工，标志着贵南高铁由线下工程转入无砟轨道施工。

孟渊介绍，无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序。目前施工的先导段总长2公里，将在施工过程中收集总结现场试验段施工工艺及工艺参数，形成作业指导书和技术交底书，为后续无砟轨道施工提供指导依据。

“自9月开工以来，我们严格按照施工方案施工，在关键工序上设专人审核把关，安全优质高效推进无砟轨道施工。目前完成桥梁底座板施工228米，路基支承层1368米，道床板施工1362米，预计10月底完成整个先导段无砟轨道施工。”孟渊说，进入无砟轨道施工阶段，为推动贵南高铁2023年年底实现通车运营奠定了基础。

贵南高铁建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。(记者 张发扬 莫宇)

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