10台波坦塔机矗立在乌江两岸，他们正参与渝湘铁路武陵段的建设。

乌江是长江三峡库区最大支流，横贯武隆全境。江水湍急、山峦雄奇，一里一景，风光旖旎，有“天险乌江，千里画廊”之美誉。渝湘高铁作为国家八纵八横重要铁路线之一，负担着连接中西部地区的使命，波坦助力超级工程的建设，跨天堑为通途。

MCT560

太子坪乌江大桥为主跨300米高速铁路斜拉桥，全长2313.85米，中跨主梁采用钢混叠合箱梁截面，边跨主梁为混凝土箱梁截面，主梁离地面高度达70米，主跨采用钢混叠合梁主梁结构形式，在现行高速铁路斜拉桥中较为少见，特别是斜拉桥混凝土主梁施工难度大，主梁线形的控制要求高。波坦MCT560更高的独立高度，为塔机的安装减轻了难度，安装2道附墙即可实现最大高度突破160m。

MCT560作为波坦中大型旗舰系列产品，提供最大吊载20，25，32吨的型号，最大独立高度可达90.9m，完美的适配桥梁建设的需求。文末附MCT560样本下载方式。主桥墩由2台波坦MCT560和2台波坦MCT200共同参与建设。

太子坪大桥上跨乌江，穿越武隆喀斯特地貌区，地质结构复杂，具有难度大、风险高的特点。同时山区风大，温差大，对于塔机的运行提出了更高的要求，波坦塔机作为覆盖全球的塔机生产企业，在设计和选材时便会考虑全球各地区客户的需求，因此钢材选择一直领先于行业标准，提供更强的塔机强度和稳定性。

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关键词： 结构形式 地质结构 长江三峡