燃油车油耗PK见得多
电动车电耗PK还属少见
江苏用户开展电动重卡能耗PK
从0℃低温到25℃高温
在冬夏两季展开比试
真实用户、素人司机
江苏用户PK比试
场景:钢铁货运
路线:成品库 → 码头
载重:标载50吨、复合70吨、极限100吨
单趟用时:1小时左右
场地条件:水泥平路
三一电动重卡VS某工电动重卡
某工:6月夏季测试
三一:1月冬季测试
为彰显公平公正、真实准确,江苏用户对两个品牌的车辆展开同等载重的真实货运测试。期间,共进行标载50吨、复合70吨、极限100吨三种载重测试,分别在白天和晚上轮番开展。
其中,某工品牌电动重卡,在6月夏季,平均气温25℃到30℃进行测试;三一电动重卡,在1月冬季平均气温0℃到-5℃寒冷天气进行测试。
分别进行3轮测试,每种载重在白天和晚上循环进行。最终得出,在25℃夏季夜晚,某工电动重卡平均电耗为3.54kWh/km。
三一电动重卡运营26个班次,共354公里,性能良好,零故障。在0℃气温下,三一电动重卡平均电耗为3.64kWh/km。
我们都知道,寒冷天气会影响电池储电能力,容易掉电,影响车辆续航。一般说来,电池的最佳使用环境温度为25℃-35℃,在这个范围内不管充放电还是续航能力都是比较强的。
江苏用户PK结论
通过对三一电动重卡(冬季)、某工电动重卡(夏季)白天及夜晚电耗比较分析,得出结论:
三一电动重卡在0℃气温与某工电动重卡25℃气温下电耗相当,衰减不超过3%,三一电动重卡性能更优越。
江苏用户在抖音上刷到三一电动重卡在-40℃极寒天气测试的视频,印象深刻。于是,特地挑选江苏0℃到-5℃冬季,对三一品牌进行测试。
三一电动重卡在低温状况下能耗表现丝毫不逊色,甚至和某工电动重卡夏季能耗相当,因此江苏用户更认可三一电动重卡。
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