2022年全国铁路五一小长假运输今日启动,自4月28日至5月5日,为期8天,预计全国铁路发送旅客3200万人次,客流总体处于低位运行。铁路部门统筹疫情防控和客货运输,科学调度运力资源,优化列车开行方案,加大货运保通保畅力度,为人民群众安全有序出行和经济平稳运行提供保障。(中国铁路4月28日)
“五一”小长假,是全国人民期盼已久的假期,在这宝贵的日子里。有的人选择携手家人外出旅游,有的人回到家乡与久别重逢的亲人团聚。激增的客流量给铁路系统带来了巨大的挑战,不单单是让客车变得更拥挤,加上疫情还未平息客流量一多势必带来更大的风险,但铁路早已经做好了护航“五一”小长假的准备。
为了应对即将出现客流激多的这种现象,铁路部门提前部署,采取增开临客和加挂客车等措施,增加了大城市与周边风景区、主要城市群内大中城市间的运能。通过加大动车组的开行量和动车组重联运行的方式,来确保满足旅客们的出行需求。确保运能基本能够适应市场需求,主要景区和大站客流平稳,杜绝出现旅客积压现象。
近年来,铁路发展日新月异,不仅时速也越来越快,服务质量也越来越好。“黑科技”运用于铁路各个领域已是屡见不鲜。从冒着浓烟的内燃机车到稳重的和谐型电力机车,再到风驰电掣的复兴号高铁;从互联网订餐送到座位到刷脸进站、电子客票“一证通行”的全面覆盖,再到“铁路12306”APP与“东方航空”APP系统对接,实现空铁联运等等,中国铁路正逐步向更加成熟与智能化的方向发展,老百姓出行的获得感、幸福感正不断提升。
笔者认为铁路部门一直以“人民铁路为人民”为核心,积极主动的服务于人民,在出行客流大的情况下,积极改善措施,完善出行措施,提升出行体验,一直为人民服务,加强人民的归属感,让人民到了车站、列车上就跟回家一样的感觉,让我们一起为铁路点个赞。(万耀之)
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