5月10日，百世集团发布公告称，实施并股行动。今年年初，百世集团因股价不足1美元收到纽交所的退市警告，近日百世集团已连续36个交易日收盘价低于1美元。在完成国内快递业务转让后，百世集团虽然去年实现上市以来的首次年盈利，但赛道调整后突围也是面临的难题之一。

录得上市以来最低股价

百世集团公告显示，拟将目前的ADS(美国存托凭证)比例从1股ADS：1股A类普通股，改为1股ADS：5股A类普通股，预计ADS比例变化将于2022年5月20日或前后生效。在ADS比例改变的情况下，不会发行零散的新ADS。

百世集团此举或是自救。今年1月，百世集团收到纽交所的信函，称其不符合纽交所继续上市标准中适用的价格标准。截至1月4日，百世集团ADS的平均收盘价在连续30个交易日内不足1美元。根据相关规定，如果一只股票平均收盘价连续30个交易日低于1美元，则该股被视为低于合规标准。记者了解到，百世集团在收到通知后有6个月时间重新达到符合最低要求的股价。

此后，百世集团股价在2月短暂持续上升至1.12美元后，整体又回复低迷状态。3月21日至今，百世集团已连续36个交易日收盘价低于1美元。5月10日报收0.32美元，为2017年上市以来最低价，较2018年6月12日13.54美元的历史高点已跌去97.6%。此次并股后，理论上百世集团的股价将增长4倍，有望跨越1美元的监管红线。但对此，有投资者表示并不看好后市，称百世集团并股后又可以跌了。

卖掉快递业务扭亏为盈

实际上，在去年12月宣布完成国内快递业务转让后，退市边缘的百世集团已扭亏为盈。2021年财报显示，第四季度百世集团净利润为人民币19.74亿元，同比2020年亏损6.25亿元增长415.84%。去年，百世集团净利润2.619亿元，同比大增112.93%，同时去年是2016年以来首次实现全年盈利。百世集团表示，其利润增长主要是由于出售中国快递业务的收益。

赛道调整后百世集团虽然有一定优势，但燃起投资者信心和突围是其面临的难题。百世集团表示，2022财年目标是实现快运和供应链业务的盈利，将加码发展快运业务。据了解，目前百世快运旗下末端网点超过18000个，共有95个自营分拨中心，省市级网络覆盖率达到100%，区县覆盖率达96%。

去年年末，中通快运宣布完成超3亿美元B轮融资。本轮融资后，中通快运将进一步加大信息系统研发、新型基础设施建设投入，加速专业人才梯队搭建，巩固扩大良好发展态势。另一方面，今年京东物流通过收购德邦快递也将在快运市场中“分一杯羹”。而在供应链方面，去年顺丰控股通过收购嘉里物流，实现供应链业务及国际快递业务均取得良好增长。顺丰控股表示，将打造全新的全球智慧供应链体系。(林广豪)

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