近几年TRD工法在国内发展迅猛,截止到2021年底,全国TRD项目总数超过500个,TRD施工总方量达近600万方。TRD工法与传统施工方法相比具有:施工深度大、适应地层广、成墙质量好、垂直精度高、节省施工材料、设备安全性高等诸多优点,已被广泛应用在各类基坑止水帷幕、地连墙槽壁加固、型钢水泥土搅拌墙、垃圾填埋场等污染隔离和水利防渗墙等领域。
广东省作为我国的沿海经济发达省份,传统的SMW三轴搅拌桩施工工艺自10年前由上海广大基础工程有限公司引入广东后,发展至今已经相当成熟,但TRD工法尚处在起步阶段,最近TRD工法被应用于广东省汕头高铁站枢纽一体化工程建设,施工方量达近3万方,标志着TRD施工工艺在华南地区取得突破性发展。
▲汕头高铁站枢纽一体化工程项目现场
(相关资料图)
汕头高铁站枢纽一体化工程总投资34.18亿,需要改造和建设内容包括了轨道交通预留工程,集散系统匝道工程,以及面积为15万平方米的东广场。由于TRD施工方量较大,进驻了两台上工机械TRD-60D工法机进行施工作业。非常巧合的是,参与此次TRD施工的企业又是上海广大基础,而其中一台设备是10年前上海广大基础购买的上工机械研制的首台TRD产品,具有61m深度施工能力。历经十年风雨,这台编号为1号的TRD-60D设备依旧宝刀未老,动力依然十分强劲、质量也非常可靠,为上海广大企业发展立下汗马功劳。上工机械TRD产品经过十年发展,目前已经形成了TRD-C50、TRD60D/E、TRD70D/E、TRD80E系列化产品,不断刷新TRD施工深度和施工效率纪录,产品技术在业内遥遥领先。
▲TRD-60D工法机现场施工
▲TRD-60D工法机现场施工
本工程(东广场C区)项目位于汕头市既有火车站以东区域,西侧紧邻拟建汕头高铁站站房,东侧为规划韶山路,北侧为规划站北路,南侧为规划站南路,其地下空间工程主要为地下三层,西侧城市管理车场及公交车停车场局部设置地下一层,中部预留轨道交通区间段,该区间段设置地下四层,随东广场大基坑一同开挖。
工程完成建设之后,汕头站台的建筑面积大约有10万平方米,会让汕头的交通体系“全面升级”,打造成汕头市“零换乘、站城融合、交通畅通”的综合交通枢纽,对汕头的发展也起到了推动作用,战略意义十分重要。
▲项目现场
工程基坑周边环境复杂,为减少基坑开挖及降水对周边环境的影响,在C1区基坑支护桩外侧设置等厚水泥土搅拌墙止水,C1区基坑围护结构采用支护桩+等厚水泥搅拌墙的方式,TRD工法深层水泥土搅拌墙厚800mm,深度39m,工程等厚水泥搅拌墙计划60天完成。
序号 | 墙顶标高 | 墙底标高 | 墙深 | 墙宽 | 延米 | 方量 | 备注 |
1 | -3.3 | 42.3 | 39 | 0.6 | 10 | 234 | 试成墙 |
2 | -3.3 | 42.3 | 39 | 0.8 | 925 | 28860 | 正式墙 |
汇总 | 935 | 29094 |
▲工作量
具体参数如下:(1) 厚度800mm,墙顶标高-3.3m,墙底标高-42.3m;(2) 固化液拌制采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥,水灰比1.2, 水泥掺量不少于25~30%;(3) 挖掘液拌制采用钠基膨润土,每立方被搅土体掺入5~10%膨润土;。(4) 墙体垂直度偏差小于1/250,墙位偏差不大于20mm,墙深偏差不得大于50mm,成墙厚度偏差不大于20mm。基坑围护结构平面布置图及剖面图如下:
▲围护体平面布置图
▲基坑TRD与地质剖面图
▲TRD-60D工法机现场施工
本工程TRD墙体需要穿过多层砂层,且墙深达到39m,施工难度较大,针对性措施如下:
1. 因墙体深达39m,且需要穿过多层砂层,对TRD施工设备要求较高,在每天施工前,机修工需对TRD设备进行检查,施工班组人员每日对TRD刀排、链条进行检查,及时更换磨损的刀排及链条,保障设备切割能力。2. 在切割时需要注意切割箱及链条是否有异常抖动,切割行进速度放缓,甚至无法推进则需暂停施工并及时处理。总体施工流程如下:
TRD工法设备采用顺时钟方向先由东侧中间自北向南施工,其次由东南角自东向西施工,再由西南角自南向北施工,再由西北角自西向东施工,最后由东北角自北向南施工,施工示意图如下:
▲TRD-60D工法机施工视频
廉颇老矣,尚能饭否?这台上工机械TRD-60D工法机用施工数据打消了大家的疑虑,深度39m,墙厚0.8m,切割1小时2米,回撤1小时4米,喷浆1小时3米,每天可轻松成墙15m以上,正所谓“老当益壮”。
另一侧,另一台2020年3月份生产的上工机械TRD-60D工法机已经组装完毕,不久后也将加入施工,老少“两代”相互呼应,将描绘出一幅品质与传承的画卷。
▲TRD-60D工法机现场施工
▲另一台TRD-60D工法机现场装配调试中
随着TRD施工工艺的在华南地区的应用案例逐步增多,TRD施工的优越性将逐步得到验证,我们深信TRD施工工艺将和十年前的SMW工艺一样,将会在华南地区取得大发展。
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