在运输和基础设施行业的的低碳转型之路中，“电动化”是我们眼前最重要的弯道之一。

作为电动产品的“心脏”，电池的重要性更是不言而喻。韧性的电池供应，则成为电动化进程的一大基石。在大沃，我们丰富的产品和解决方案，从旷野到城市，从公路到海洋，早已经深入人们生产、生活的方方面面。它们的背后，卡车、建筑设备、发动机、客车等多个业务单元的电动化转型正在加速发生，带来了大量的电池需求，且对电池的生产过程本身，提出了非化石能源生产等更高的要求。

(资料图)

近日，为了满足对电池电动车辆和设备的日益增长的需求，沃尔沃集团宣布将在瑞典建立电池工厂，并通过逐步提高产能，在2030年实现电池的大规模批量生产。根据计划，新电池工厂所生产的电池将专门为商用车的应用而设计，与此同时，也将支持电动卡车、公共汽车、建筑设备和不同应用的电动传动系统在全球的推广。

“我们的目标是引领行业向脱碳运输系统转型，并长期为客户提供100%非化石燃料的解决方案。对此，我们的客户已经展现出了强劲的需求。到2030年，我们的目标是让电气化产品的销量占据沃尔沃集团产品总销量的35%，因此，我们需要大量使用非化石能源生产的高性能电池，电池生产已经成为了我们工业生产进程中的必要环节。我们希望可以与合作伙伴一起实现这一目标，并从现在开始付诸行动。”

——沃尔沃集团总裁兼首席执行官

龙世德（Martin Lundstedt）

精准选址定位，激活协同效应

为了实现大规模批量生产，新电池工厂的选址变得尤为重要——地区间密切协同，将有助于工厂降本增效，提升产能，形成区域合力。为了给新的电池工厂寻找到一个理想的建厂地点，大沃展开了广泛的调研，最终将目光锁定了斯卡拉堡地区。

在先进制造和大规模生产领域，斯卡拉堡具有雄厚的工业基础以及世界一流的竞争力。而瑞典先进的能源转型进程也保障着新工厂可以享受到丰富的非化石能源供应。

从地理位置来看，斯卡拉堡地区位于瑞典的玛丽斯塔德市，距离沃尔沃集团位于哥德堡的研发中心和总部仅需两个小时的路程，这样一位“邻居”的存在，将为电池工厂的创新研发带来源源不断的动力。

而斯卡拉堡电池工厂的另一位邻居，是沃尔沃集团位于舍夫德的铸造厂。近期，沃尔沃集团对该工厂进行了大力投资，更新生产线，大幅提升了产品和材料的生产灵活性，通过更具可持续性的制造技术，减少了不可再生材料的消耗。新的电池工厂建成后，将从舍夫德现有的工业和物流基础设施中获益颇丰，与舍夫德工厂相得益彰。

舍夫德铸造厂7号生产线

在这样的选址策略下，沃尔沃集团将根据计划逐步扩大产能，力争在2030年实现大批量生产。结合三地区优势，斯卡拉堡的电池工厂将在工业生产、物流运输等多个环节，助力大沃实现高效转型。

另一方面，这一选址并不是“一锤定音”，在推动企业发展的同时，大沃同样关心地区的建设规划和环境保护，并尊重来自权威机构的判断。接下来，大沃将就具体的选址信息积极与当地沟通。在生产基地建设工作开始前，沃尔沃集团也将开展公共咨询，广纳权威人士意见，并取得环境许可批准。让我们一起期待最终选址的揭晓吧！

“电池自由”，不止于此

为了实现绿色征程上的“电池自由”，大沃也已经积极采取多项举措。

去年，沃尔沃集团成立了全新的业务部门——沃尔沃能源，通过保障充电基础设施和其他相关的电动车辆服务，加强沃尔沃集团电池全生命周期管理的业务流程，为大沃的电气化进程保驾护航。

几个月前，沃尔沃卡车在比利时根特开设了首个电池组装工厂，为沃尔沃卡车的全电动重型卡车提供即装电池。这些电池经过了精心的设计，可以在以后进行再制造、翻新和再利用。其中，来自三星SDI的电池和模块被组装、应用到沃尔沃FH、沃尔沃FM和沃尔沃FMX多款型号的卡车中。

每一块电池的生产和应用，都是能源转型道路上不可或缺的一块拼图。让我们继续朝着“实现温室气体的净零排放”目标前行，与大沃一起，为今天的气候环境“减减碳”，也为未来的地球，“减减负”！

关键词： 基础设施 批量生产 电动车辆