您的位置:首页>企业 >
  • 环球新动态:徐工XCM80双轮搅在浦东机场超深搅拌墙成功应用!

    2022-09-21 15:47:34 来源: 中国路面机械网

近日,徐工双轮搅XCM80抵达上海并参与上海浦东机场T3航站楼建设。浦东国际机场为4F级民用机场,是中国三大门户复合枢纽之一,长三角国际航空货运枢纽群成员,华东机场群成员,华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

上海浦东机场T3航站楼效果图,图片来源网络徐工XCM80双轮搅尚属桩工界的“新秀”,施工方在衡量浦东机场是否能够启用双轮搅时,也是做了数次方案的推演,从施工方案到工艺工法的多次商讨,徐工XCM80双轮搅进场前期进行了20副深度为80--85米的搅拌墙的施工,并需等成墙之后提取岩心来判定该设备是否具备该项目施工能力。


(资料图)

如果可行,设计院会根据徐工XCM80双轮搅制定全新的工艺工法及行业标准并在全国范围内普及推广

徐工双轮搅能否一炮打响?

徐工XCM80是国内首台钢丝绳悬索式铣削装置结构,专用主机和大展宽履带式底盘,相较桩架式双轮搅,兼顾稳定性和移动灵活性,安全性得到极大提升。施工深度达85米,是国内双轮搅施工深度的“天花板”,结合徐工双轮铣技术,满足超深超硬地连墙搅拌墙施工要求。铣头实时铣削状态检测,并根据姿态实时纠偏。

徐工XCM80的主机高度不再受施工深度限制,整机高度控制在18米以下,动力强劲的康明斯发动机为整机持续输出澎湃动力,力士乐液压系统与发动机功率优化匹配,发动机利用率更高。

上海地质大多为土壤层,徐工双轮搅优化结构的全断面无盲区摆齿铣削搅拌轮,充分保证拌和能力的前提下入岩能力得到进一步的提升,地层适应能力更加突出,轻松拿下首开幅,套铣中间幅也不在话下,综合施工效率同比提升30%以上。

在上海浦东机场T3航站楼的施工过程中,徐工XCM80双轮搅零故障、施工高效。在试验槽施工深度85米的情况下,每幅槽完成时间8小时左右,下切过程在4-5小时左右,提升成墙的在2-3小时,平均铣削搅拌速度每小时超20米。

成墙之后取芯无断芯硬度远高于设计要求的0.8MPa.得到了客户和总包以及业主的一致好评。

徐工XCM80双轮搅是在徐工多年研制双轮铣的基础上进行的创新和突破,运用深厚的技术积淀,糅合新的施工工艺和工法,推陈出新,引发了行业的广泛关注和强势围观。徐工基础将不负众望,久久为功、行稳致远,研制更多的新产品,助力全球基础工程建设。

关键词: 浦东机场 上海浦东

免责声明:本网站所有信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,投资者据此操作,风险请自担。

上一篇:

下一篇:

相关阅读