“在我国的综合运输体系中，你知道哪种方式的货物周转量比例最高吗？答案是水运。古时山高路远，车马很慢，却可以实现“千里江陵一日还”。现如今水运更是拥有运能大、成本低、污染小、占地少等比较优势，在我国综合运输体系中作用关键、地位重要。”

在逐步实现水到渠成，通江达海的过程中，最令人担忧的就是水深变浅给航经船舶安全带来较大影响，易引起船舶搁浅事故和险情。航道的拓宽疏浚成为我国水运工程项目中关键和重要的一环。而船挖也迅速兴起成为“清道夫”的主力。

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船挖，又称铲斗挖泥船。他的优点是全部功率集中使用在一个铲斗上，可以进行特硬挖掘。这种挖泥船主要用于挖掘各类石块，重粘土和石质土壤，也适用于其他挖泥船不能承担的特殊挖掘任务，如清理围堰、拆毁旧堤、打捞沉物和清理水下障碍物等，还可以装置重锤进行碎石施工。

船挖大哥大

●柳工990F船挖江面作业

90吨船挖，是目前在统计的最大吨位的船用挖掘机。这台990F船挖继承990F的优异性能。447.5kw发动机功率。动力强劲；川崎全电控主控阀，高效率、更低的油耗，1240L大容积柴油箱，三级燃油滤过滤，充分保护燃油系统。

双回转马达及减速机，整机回转稳如泰山，P/S/E三种工作模式，满足您的不同工作需求。

●动臂斗杆增加防水的刻度标记

定制化就要够专业

针对航道工况，990F船挖配备了11m加强型动臂和7m加长定制化斗杆。为水下作业带来更高的可靠性及重载工况的适应性。19.93m最大挖掘半径，14.05m最大挖掘深度。超深超宽的作业范围，清淤无死角。

●加强型动臂、加长定制化斗杆

可靠的整机集中润滑，解决了水下装置润滑难题。标配3.6方岩石斗，还可以额外选配4.1方等等一系列的加强斗，另外在铲斗的三面预留了几排不同直径的排水孔，当铲斗离开水面的瞬间迅速泄洪，降低挖掘阻力的同时，还可以降低油耗。提高您的工作效率，专为水下作业定制而生。

●加强铲斗增加出水孔设计

瑞典进口的钢铁刀板，更耐磨、更持久。大踏面，阶梯式上车维护通道，采用冲孔式防滑踏板，保证维护安全便利。

挖掘机跟船体支座连接方式基本都是螺丝固定。螺丝拆卸后安装回挖掘机底盘系统，即可实现船挖与陆上挖掘机的快捷互换。恢复挖机陆上作业性能，设备资产使用更灵活。

喜报! 990F船挖再交机

据悉，昨天(9月27日)，柳工990F船挖在广西柳江畔再交机两台。与之前交付配斗船挖不同的是，本次交付的两台990F船挖配备了215的破碎锤。在未来必将为柳江水底破碎、浚挖大显神威。

雷霆万钧

大国利器990F船挖

非它不可

关键词： 综合运输 水下作业 螺丝固定