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3月2日，济南轨道交通4号线项目“广兴九号”土压平衡盾构机顺利始发。至此，由铁建重工、济南重工以及中铁二十局联合打造的国产首台无喂片机式双螺旋土压平衡盾构机，在济南轨道交通4号线项目施工拉开了序幕。

“广兴九号”盾构机

“广兴九号”盾构机开挖直径6.68米，整机长度92米，总重约500吨，装机功率2300千瓦，是目前国内首台无喂片机式双螺旋土压平衡盾构机。

济南轨道交通4号线省体育中心站至泉城公园站全长698.535米，主要穿越地层为碎石、全风化闪长岩、胶结砾岩，水位深为2-23.5米，地层裂隙发育，及易发生喷涌问题，同时隧道下穿玉函立交桥、广场西沟、过街天桥基础及众多地下管线，对地面沉降控制要求高。

盾构机始发现场

铁建重工研发团队协同中铁二十局针对该项目工程施工风险，攻克了设备诸多技术难点，为了更好地控制开挖面压力，维持地表稳定，首次提出了无喂片机式双螺旋技术，在兼顾有效降低盾构施工因喷涌造成的地面沉降风险的同时，也实现了物料连续快速倒运，提高了施工效率，为此次“广兴九号”安全高效掘进打下了坚实的基础。

关键词： 地面沉降 中铁二十局 玉函立交桥