近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造,湖南省内应用最大直径盾构机“星盛号”刀盘破墙而出,标志着长沙湘雅路过江通道右线隧道顺利贯通,也标志着目前湖南省在建最大直径盾构隧道实现双洞贯通。
“星盛号”助力长沙湘雅路过江通道右线隧道顺利贯通
作为目前为止湖南省内最大断面的过江隧道,湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程,也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。隧道全长4180米,其中1429米采用盾构法施工穿越湘江,是长沙市首条双向六车道过江隧道。项目主要穿越中风化岩、微风化板岩,最大强度86.6兆帕,区间存在多条断裂破碎带,最大埋深46.3米。同时,湘雅路过江隧道与长沙地铁六号线同期平行施工,施工组织难度大,施工风险高。
(资料图片仅供参考)
“星盛号”始发现场
针对这些地质难题,铁建重工量身定制开挖直径15.01米的“星盛号”,刀盘刀具采用针对性设计,有效应对了在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的冲击,大幅降低换刀频率,提高开挖效率,最终实现顺利贯通。
而就在不久前,距离长沙800多公里的珠海横琴杧洲隧道也传来佳音。由铁建重工和中铁十五局联合打造的15米超大直径盾构机“振兴号”硕大的盾体缓缓而出,标志着珠海横琴杧洲隧道左线隧道顺利贯通,为实现2024年成功通车打下坚实基础。
“振兴号”助力珠海横琴杧洲隧道左线隧道顺利贯通
横琴杧洲隧道位于横琴粤澳深度合作区,隧道下穿马骝洲水道,南连横琴岛,北接珠海市,隧道全线穿越超软土地层,20微米以下超细颗粒占比74.7%以上,最大埋深50米,为当前国内地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构海底隧道。
“振兴号”经时7个月的地下掘进,跨海之旅,最终破洞而出,实现了安全、快速、高效施工。
珠海横琴杧洲隧道成型现场
此次“星盛号”“振兴号”双双助力隧洞贯通,再次彰显了铁建重工在盾构法施工中的硬核实力。近年来,铁建重工突破了一批关键核心技术,不断刷新着盾构施工纪录,用“大国重器”服务城市高质量建设。
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