7月5日，伴随着长鸣的汽笛声，经连云港海关监管，一列满载铁合金的集装箱专列顺利抵达中哈(连云港)物流合作基地，这是今年连云港国际班列开行的第400列。

今年以来，连云港充分发挥新亚欧陆海联运通道优势，全力推进国际班列高质量发展，逐步形成以连云港为枢纽，西进中西亚、欧洲，北上蒙俄，东联日韩，南拓东盟的国际物流大通道。

不只是连云港，在疫情多点频发和国际形势不稳情况下，在以“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”的大目标下，多地中欧班列逆势上扬，为稳外贸稳外资、保障国际产业链供应链稳定提供了有力支撑，也为中国经济社会高质量发展注入了“钢铁动力”。

截至6月30日，今年经霍尔果斯口岸开行的中欧班列达到3181列，同比增长9.31%;中欧班列东部通道满洲里和绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行2585列，发送货物247808标箱，同比分别增长14%、14.3%;上海铁路局海安物流基地开行中欧班列(海安-东盟)22列840车，海铁快线班列常态化开行，海铁快线班列累计开行279列10383车;海关监管中欧班列(义乌平台)突破800列，班列开行密度和总量均再创历史新高……

在江苏，今年新开行了苏州至意大利米兰、荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等多条国际物流新线路;充分发挥中老、中越两条南向通道的先发优势，对接省内外贸企业和制造业企业运输需求，打造具有显著江苏特色的东盟班列品牌线路;坚持将回程班列开行作为推动中欧班列持续健康发展的重要举措，全面加强回程货源组织……全力打通梗阻，畅通大动脉，跑出了“加速度”。

“目前，中哈(连云港)物流合作基地已常态化开行6条精品线路，家用电器、机械设备等产品深得‘一带一路’沿线国家消费者的喜爱，今年上半年班列开行量比去年同期增长三成多。”中哈(连云港)物流合作基地货运部经理陈军介绍说，在国际空运和海运集装箱航线大幅减少的情况下，中欧班列常态化运行，有力保障了进出口贸易平稳有序发展，成为进出口贸易的“黄金通道”。

为保障中欧班列提速上量，连云港海关优化货物过境转关放行等环节，依托自贸试验区试点推行“保税+出口”集装箱混拼业务模式、过境集装箱“车船(站)直取”模式等，精准助力中哈(连云港)物流合作基地深耕过境市场，拓展回程货源，实现班列货物“重去重回”“东西对流”。

有去有回，使中欧班列(长江号)开行保持良性循环。

1-6月，中欧班列(长江号)共计从武汉发出班列136列，同比增长67.9%;回程共计104列，同比增长60%。

据中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站党支部书记苏庆丰介绍，上半年，中欧班列(长江号)发出运输的产品除传统的轻工纺织、电子元器件、汽车零配件等商品外，还新增了婴儿安全座椅、太阳能组件、农业机械等商品，进一步扩大了湖北造的外销渠道，回程到达的主要商品包括奶粉、新闻纸、板材、家具配件等。“上半年中欧班列(长江号)多次实现一天2至3趟的发车频率，也实现中欧班列(长江号)开行频率10年来新高。”苏庆丰说。

武汉汉欧国际物流有限公司是中欧班列(长江号)的运营商。武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人表示，与航空和海运相比，中欧班列运输时间只有海运的1/3，运输价格只有航空的1/5，且一趟能运输上千吨物资出国，不仅能定时发车，而且能限时到达。中欧班列以其快捷准时、安全稳定、绿色环保的特点受到了国内外企业的青睐。

一列列往返的班列，是中国对外开放的生动注脚。新开与常态化运行的班列“成绩单”，是物流畅通的“硬核”见证，也是“世界永远可以相信中国”的生动写照。坚持防疫保供两手抓，中国在科学精准抓好疫情防控的基础上，全力畅通物流“大动脉”，实现了防疫发展两不误，交出了双赢答卷。(刘昕)

关键词： 进出口贸易 国际班列 物流合作基地 农业机械商品