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  • 重庆轨道交通4号线二期用工艺创新实现提质增效 为轨道建设注入绿色动能

    2021-10-09 13:34:37 来源: 工人日报客户端

重庆轨道交通4号线二期全线“轨通”

9月30日,随着最后一节25米钢轨安装完成,重庆轨道4号线石船南站-石船站正线区间轨道铺设施工全部完成,标志着4号线二期工程实现全线“轨通”。

重庆轨道交通4号线二期线路全长32.8公里,设车站15座,轨道板预制场1处,正线铺轨基地5处,车辆段基地1处。自开工建设以来,重庆轨道4号线各项目,直面极限挑战,以奋斗姿态勇于攻艰克难;对标领先技术,用工艺创新实现提质增效;首试装配式建造,为轨道建设注入绿色动能。

为提高施工效率,重庆轨道4号线全线盾构区间共投入8台盾构设备,在掘进最高峰时全线8台盾构机同步作业,单机月掘进达到589.5米。同时,4号线组织各项目成立盾构施工管理小组,确保全线整体安全态势可控、进度质量达标。

据悉,重庆轨道4号线二期全线采用装配式轨道板预制生产、铺设,车辆段检查坑立柱预制等工艺,在重庆轨道交通建设中均是首次采用。产品从板场运输到建设现场后,采用机械装配化安装,精度高,施工快捷,用工少,大大减少了现场钢筋混凝土的工作量,有利于打造低碳环保、节能高效的绿色地铁。

中铁二局重庆轨道4号线二期轨道工程项目项目经理赵海介绍:采用预制轨道板铺设相较于现浇混凝土具有明显优势,预制产品内实外美,质量更佳;现场装配化施工,确保轨道几何尺寸控制更精准、严格,列车通过时的舒适更优;预制轨道板道床后期维护更加方便;装配式施工更加节能环保。

重庆轨道交通4号线二期工程预计2022年建成通车。截至目前,重庆轨道4号线二期全线15座车站已全部封顶,7个盾构区间全部贯通,正线68.7公里轨道铺设全部完成,机电安装及车站装饰装修工作全面展开,预计11月实现全线电通。(记者 李国)

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