中铁设计郑州院消息：2022年3月24日-25日，由中铁设计郑州院承担的湛江宝满港区铁路专用线可行性研究顺利通过评审。评审会由国铁集团鉴定中心组织，受疫情影响，以网络视频会议的形式召开。

评审会上，国铁集团鉴定中心各位专家与地方政府、各相关单位进行了充分讨论，总体认可可研文件的编制水平，同意本项目运量预测、线路走向、车站分布及各项主要技术标准，同时也提出了中肯的优化修改意见，为下一步可研鉴修工作明确了方向。

湛江宝满港区铁路专用线是郑州院近年来在湛江地区承担的规模较大的铁路专用线项目。项目位于湛江市霞山区和麻章区，是服务于宝满港区及后方临港工业园的铁路专用线，是打通宝满港区铁水联运“最后一公里”、发展湛江市临港产业的重要基础设施。

湛江宝满港区铁路专用线由东海岛铁路湖光站接轨引出，正线全长14.772km，全线共涉及车站3座，其中接轨站1座为湖光站，新建站1座为宝满站，预留站1座为临海站。全线桥梁11.36km，占线路总长76.9%，其中桥梁跨海段长4.005km。项目估算总额15.08亿元。

自项目中标以来，中铁设计集团公司各级领导深入项目、倾心指导；项目组成员众志成城、不畏艰苦，经历了沿线调研踏勘、初测、征求各方意见、可研初稿评审等环节，最终于2022年2月编制完成可行性研究（送审稿）文件。

宝满港区铁路专用线可研评审会的顺利召开，标志着湛江市疏港铁路建设进入了新阶段，开启了打通湛江港宝满港区铁水联运“最后一公里”的新篇章，也为2022年本项目开工建设铺平了道路。

关键词： 铁路专用线 可行性研究 铺平了道路