广东铁投集团4月8日消息：3月22日至23日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开广珠澳高铁鹤洲至横琴段可研评审会，广东省发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅、珠海市轨道交通局，省铁投集团等单位参加会议（视频会议）。

会议听取了项目设计单位铁四院关于鹤洲至横琴段可研方案的汇报，与会各方从建设标准、地质条件、运输组织、重大方案比选、建设工期、投资控制以及社会影响等方面进行了详细讨论，对可研方案提出了修改意见及建议，并要求设计单位依据相关审查意见核实修改，在要求时间内尽快完成文件修改，为项目可研批复创造有利条件。

粤港澳大湾区铁路规划示意图▼

广珠澳高铁鹤洲至横琴段总里程21.5公里，项目投资估算总额126.13亿元，按计划拟于2022年底实现项目开工建设。

广珠澳高铁鹤洲至横琴段是国家“八纵八横”高铁主通道之一，是促进澳门长期稳定繁荣和加快建设横琴粤澳深度合作区的重要支撑工程。高标准建设广珠澳高铁鹤洲至横琴段，将进一步扩大澳门与广大内地交流，补强广珠澳主轴交通运输体系，满足旺盛的客运需求需要。（完）

广中珠澳高铁规划走向示意图▼

珠海鹤洲站位于珠海市鹤洲岛，车站为高架站，按横列式、三场布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场，珠肇高铁经珠肇场贯通至横琴站，设置广珠（澳）场往横琴方向的跨线车联络线，以构建横琴站至广州（深圳）方向的客车径路。

车站总规模10台22线（含正线），其中，珠肇场规模为5台11线，北端预留湛江方向高铁引入条件；广珠（澳）场规模为3台7线布置；广佛江珠城际场规模为2台4线。

关键词： 交通运输 设计单位 自然资源