对于超载的问题,可谓屡禁不止,运输成本增加,货运利润降低,不少“老铁们”想通过超载来降低使用成本,以达到更多的收益。众所周之,超载随之而来的是各种因为超载所带来的安全隐患。
不光我们日常关注的大型货运卡车,混凝土搅拌车一直以来也是超载的重灾区。不难发现,市面上有很多的搅拌车都有超载的嫌疑。要知道,一台车多拉一方料,长期以往下来,利润是非常可观的。所以,不少客户抱有侥幸心理,去采购市面上未符合国标的搅拌车,这便使得贵州省混凝土管理加大了对超限超载的管控。
如何了解搅拌车是否超载?
在确定一台搅拌车是否超载之前,我们需要了解下面三个概念:几何容积、搅拌容积和搅拌车容积分别指什么?
1、几何容积:搅拌桶实际几何容积,它是指搅拌罐在设计时,用数学方法计算出来的容积大小。
2、搅拌容积:搅拌车置于水平位置,搅拌桶能容纳最大的未经搅拌的混凝土物料(包括水),并能搅拌出运至混凝土的量(以捣实后的体积计),是搅拌车能够装载混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不产生漏料现象的最大容量。一般我们日常称的几立方搅拌车都是指搅拌车的搅拌容积。
3、 搅拌车容积:搅拌车能够运输的预拌混凝土量(以捣实后的体积计),可以看成搅拌车到达工程现场所能够卸下的混凝土方量。考虑到上坡的时候搅拌筒会有倾斜,因此搅拌车容积是最小的。
对于搅拌车的装载限制,国家是有明确的标准。就拿我们最常见的前四后八的搅拌车来说,也就是上面表格中的四轴搅拌车,它在装满混凝土之后最大的总质量要小于等于31吨,搅拌筒几何容积≤15.5m³,搅拌筒搅动容积≤8m³。一台前四后八搅拌车,它的实际最大装载量只有8m³,按照一方C30混凝土重量2.4吨来计算,8方混凝土就有19.2吨,也就意味着空车总质量不能超过11.8吨。不过很多搅拌站在实际操作过程中,往往会多装,如果混凝土的坍落度比较小的情况下,它的流动性很差,多装一些其实也不会溢出来。所以这个时候就存在超载的问题,而现阶段几乎所有的搅拌车都是这样装的。为了防范这一问题,国内规定,在左右车门要喷涂限载字样或者是总质量的字样标识,以此来监督搅拌车超载的问题。
贵州省不少老铁们的工况都是乡村道路、城市老城区道路,所以强烈建议各位“老铁们”不要抱有侥幸心理去超载,针对这样的工况,微小妹向各位“老铁”强烈推荐三一国六两桥搅拌车。
微小妹荐语:
国六升级!三一全新两桥搅拌车,狭窄工况,小方量运输首选
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自2021年7月1日国家环保规划要求,重型柴油车全部切换为国六排放后。三一重工特推出这款国六版两桥搅拌车,满足法规,轻松上牌,通行无忧。
设备优势一:平台升级
三一国六两桥搅拌车底盘升级中卡平台,驾驶室空间性能全面升级,空间更大,驾乘更舒适。
原轻卡驾驶室(左)升级为中卡平台(右)
料斗经过多项升级,搅拌筒、进料斗与搅拌筒动态密封装载不易漏料,零件使用寿命提升1倍。
设备优势二:节能环保
根据市场需求,轴距缩短,使用高强钢板,定制SY300TP搅拌筒材料,减少自重约300kg,进一步降油耗2%以上。
轴距缩短,使用高强钢材制作搅拌筒,轻便灵活
同时,供水管侧置后台内部避积料,车桥挡泥板防卷入,离合分泵上置避免泥水污染;铝合金水箱美观,防腐,更耐用。
设备优势三:动力提升
玉柴最新技术开发YCS04200-68国六发动机,重量轻,功率147kW,动力充足,加速更快,脱困能力更强;国六B阶段排放,满足环保法规要求。
玉柴YCS04200-68国六发动机
设备优势四:全新公告
新国标18吨公告,便利上牌,确保4方不超载。
三一国六两桥搅拌车整车18吨
设备优势五:使用舒适
在使用方面,人性化设计更上新台阶。供水升级气控盒、消防型加水口,减轻劳动强度。简化副槽固定,预留添加剂放置装置便利设施。
配放大牌号,二桥塑料轮罩改为平顶铁质轮罩,使用更方便,双侧扶梯,方便检修操作。
设备优势六:智能安全
标配记录仪+中控屏+Trucklink1.0车联网平台,实现车辆管理、实时监控、驾驶行为、油料监管、OBD排放及在线诊断功能,全面提升智能化水平,和现有大型搅拌车共同平台进行管理。
在乡村道路、城市老城区等狭窄地段
开三一国六二桥搅拌车
小巧灵活,轻松上牌,放心驰骋
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