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湖北省发改委消息：新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉口至汉川东初步设计于2022年9月由国铁集团及湖北省人民政府联合批复。至此，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段初步设计全线获批。

该项目是沿江高速铁路通道的重要组成部分，也是提升武汉枢纽能力的重要工程,建设该项目对于我省融入国家综合立体交通骨干网、强化武汉枢纽地位具有重要意义。（完）

2022年5月16日至5月17日，国铁集团工程设计鉴定中心组织召开了沪渝蓉高铁（沿江高铁）汉口至汉川东段初步设计评审会。此次初步设计获批是继2021年12月汉川东至宜昌北段全线开工后又一重大进展。

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。设计时速350km/h。

汉口至汉川东段为武宜高铁引入武汉枢纽工程，相关建设内容包括：改建汉宜上行线、利用既有汉宜线、汉口客整所改造、武宜至汉口联络线、起点至汉川东站DK26+607.08正线。

武汉枢纽直通线与沿江高铁交汇共线段设计方案

由于沪渝蓉高铁武宜段与合武段在东西湖区正线贯通，且与武汉枢纽直通线有约8公里交汇共线段，受之于武汉枢纽直通线接轨方案调整等因素影响，该段初步设计工作进展迟于主线且需另行审批。

此次初步设计获批也预示着沿江高铁合武段、武汉枢纽直通线在武汉枢纽的线路方案最终稳定，为项目正式开工建设打下了坚实基础。

关键词： 初步设计 高速铁路 坚实基础