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5月6日,湛江市发展和改革局发布了“关于为【新建铁路湛江至海口铁路项目(陆上段)社会稳定风险评估】公开选取【工程咨询】机构的公告”。预设着湛海高铁项目可研批复相关前期工作正加快推进,有望在年内正式开工建设。
根据《公告》:
新建铁路湛江至海口铁路(含轮渡跨海工程)项目正线自湛江北站引出,向南接入海安南站,跨越琼州海峡接入海南环岛高铁,包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分。
根据国铁集团可研报告推荐方案,项目陆上新建正线长度127公里,拟按350km/h标准建设,琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”方案,项目估算总额为352.1亿元,其中陆上铁路及相关车站改造工程投资、动车组设施203.7亿元。
服务内容:为新建铁路湛江至海口铁路项目(陆上段)提供社会稳定风险评估报告编制及评估工作服务。
服务时限:在中标之后25个自然日内完成;招标金额为20万元。
项目概况:
湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站,经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站,正线全长127.84公里(陆上部分),湛江西联络线长度11.73公里,设计时速350公里,已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划。
湛海高铁是完善国家“八纵八横”高铁网络之包银海高铁的一部分,近期采用“人过海方案”,预留桥隧过海通道建设条件,建成后将构建湛江至海口2小时交通圈。
湛海高铁是海南通向大陆的快速出省通道,是践行和服务国家赋予湛江“与海南相向而行”战略的重要保障,对于湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。
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