2022年春运将于1月17日开始，广东客流量有何变化?出行高峰期是哪几天?道路拥堵怎么办?高速服务区新能源车充电桩“一桩难求”咋破解?广州多家汽车客运站传出将逐步撤销，会否影响春运?……11日上午，省交通运输厅上线《广东民声热线》栏目“春运专场”，对市民关注的问题一一回应。

道路交通量降铁空水客流量升

加强管控严防疫情传播

节目现场，省交通运输厅一级巡视员章权称，根据预测，今年春运，广东道路客运交通量将有所下降，铁路、民航、水运客流量将有所上升。节前广东春运高峰预计在1月28日至1月31日(年廿六至年廿九)之间。

他表示，近期国内多个城市出现散发疫情，广东交通部门将在春运期间，特别加强对进出高、中风险地区的客运管控，根据风险等级采取停运、调整线路、限制上下客等措施，阻止疫情通过交通运输传播。

此外，对于每年春运广东一些高速公路拥堵的情况，章权回应，今年将继续同公安、交管部门密切配合，重点关注春运期间高峰时段重点路段的流量，特别是对重点城市，比如广州、深圳等城市的周边路网进行预测研判，及时发布路网动态等，减少拥堵发生。

具备条件但尚无充电桩的服务区

春运前充电设施全覆盖

随着春运自驾人群不断壮大、新能源汽车蓬勃发展，广东高速服务区在去年春节和国庆长假都出现充电桩“一桩难求”的尴尬局面。

节目中，有车主在视频采访中“吐槽”，大的服务区也只有6个充电桩，每车至少要充半小时，节假日要想充电，至少要等两三辆车，等待时间动辄以小时计。有高速服务区工作人员表示，平时服务区充电桩使用率不足10%，每天只有十几辆车充电，但在去年春运高峰期间，该服务区常有数十辆车排队等待充电，去年十一期间增加充电桩后，高峰期间仍有十几辆车排队。

对此，省交通运输厅公路运营管理处副处长刘丽表示，“忙闲不均”和地域分布差异是主要原因。她介绍，截至2021年底，广东已建高速公路服务区237对，共463个，累计建设充电桩1140座，充电停车位2280个，是2019年初的13倍。且这些数据只是国标充电桩，不包括小鹏等车企专门出资与路段合作建设的充电桩。

2020年广东省交通运输厅已把充电桩建设列入该厅十件民生实事之一，要求2020年底实现干线高速公路充电设施全覆盖的目标。根据《广东省高速公路服务区布局规划》，要在2025年前实现广东运营高速公路服务区充电设施100%覆盖。其中，当时排查出来具备建设条件但还没有建充电设施的57个服务区，也将在今年春运开始之前全部建设完成。

不过，刘丽指出，即便现在广东高速服务区的充电桩比2019年有大提升，但是实际使用起来，仍存在需求不平衡的问题。一是不同时段的需求不平衡，平时没人用，节假日要排队;二是不同区域的需求不平衡，表现为“两高两低”：珠三角的需求较高，往广西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求较高;粤东粤西粤北的需求较低，往福建的出省通道和偏远山区路段需求较低。

她表示，将加快建设进度、推进技术更新，来解决“不够用”和“不够快”问题。

此外，有没有可统一查询到充电桩服务和使用情况，甚至排队人数的平台?刘丽称，目前所有高速公路服务区在粤易充、顺易充、高德、百度等导航平台上都可以查得到，但尚无统一平台能把所有充电桩都查找到;建立统一的智能化信息系统，至少把交通系统的充电桩信息全部纳入进来，是省交通运输厅相关部门今年的工作重心。

撤客运站不会无视需求“一刀切”

有替代出行方式才会撤

“不是每个人都坐高铁，也不是每个人都会坐顺风车。”节目的视频采访中，一位正在广州天河客运站的年轻男乘客说，如果真的撤销客运站，那么就忽视了一些有实际需求和考虑经济因素的人。而一位常往返于广州、河源的乘客表示，坐一趟高铁的单程票价相当于客运往返一次。也有乘客谈到，从广州市区到高铁站再到目的地，总的时间可能比直接坐客车要多花1小时。

对于去年底传出芳村、天河等广州10家汽车客运站将逐步撤销的消息，广州市交通运输局道路运输处处长龙小强在节目连线中回应称，随着高铁、城际轨道的发展，全市客运量快速下降，是广州考虑撤销客运站的原因。

龙小强介绍，十年前广州客运站每天客运量约33万人次，到去年只有2.5万人次;同时预判，随着轨道交通不断拓展，此下降趋势不会发生大的逆转。根据调查，广州有客运站需求的群体主要是外来务工人员，出行范围为周边地市之间、高铁覆盖不到的区域，大概在500公里以下。

同时，他表示，对于广州客运站的撤销，会“先立后破”，即有了服务承接需求才会撤销，并按照“一站一撤”原则逐步推进，并非“一刀切”。目前，广州已在天河城等市区客流较密集的区域设28个招呼站，来解决中心区域居民乘客运的问题。具体招呼站信息可在广州市交通运输局官网上查找。去年，也在广州白云机场第二航站楼新建了客运站。

省交通运输厅综合运输处处长翁兴根介绍，目前广东一、二、三等级客运站共有298个，目前已备案将撤销或整合优化的大概有42个，但这42个不是说报上来就撤的，而要经过一段时间论证，条件成熟了才能撤。同时，目前全省共设206个客运招呼站(简易站)。

“所谓的条件成熟，就是给旅客提供安全出行的方式必须有，才能撤。”翁兴根说，撤销客运站不是“一刀切”，而是“十四五”期间的规划。(记者 王丹阳)

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