44.43%、87.4%……近年来，比亚迪电动化比例不断爬坡。

近日，比亚迪(002594.SZ、01211.HK)发布销量数据显示，2022年前2月，集团汽车销量达18.65万辆，同比增长194.5%。其中，新能源汽车销量达18.15万辆，同比增长494.28%;燃油汽车销量达5049辆，同比下滑84.6%。

因此，比亚迪前2月不仅蝉联国内新能源车企销冠，而且电动化率已达到97.29%。

此前，比亚迪明确提出要在2040年前停售燃油车，目前看来这一目标或将提前实现。

值得关注的是，比亚迪提速国际化战略，不仅将眼光投向美洲市场，在美国建厂，还在布局欧洲市场。

虽然销量大步前进，但比亚迪董事长王传福并未得意忘形，“当前，中国品牌发展存在的短板，主要还是品牌认可度。国内的汽车消费观念还未完全转变，中国品牌未来向上发展之路任重道远”。

进入澳洲市场售价高于国内

“比亚迪为我们带来工作机会，让我们更容易去追寻更美好的生活!”3月1日，焊接工程师普里米蒂沃·塞德尼奥讲述比亚迪“美国工厂故事”。

2013年，比亚迪在美国加利福尼亚州兰卡斯特市开设工厂，经过多次扩建后，该工厂已成为北美最大的电动大巴工厂，产品范围从电动大巴拓展到电动卡车和专用车辆，为当地创造了上千个工作岗位。

目前，这座比亚迪工厂一年可生产超过1500辆各种型号的巴士车型，价格从60万美元至120万美元不等。

“兰卡斯特是个比较偏僻的小城。比亚迪来到这里，扩大就业，给我们培训技能，使我们逐渐熟悉造车流程。比亚迪为我们社区发展做出贡献，也赢得了声誉。”塞德尼奥希望比亚迪能够不断壮大，给兰卡斯特及周边城市创造更多发展机会。

除了美国外，比亚迪还将眼光投向了整个美洲市场，在巴西，比亚迪已投产了一座现代化的新能源“电池工厂”，该工厂将为比亚迪旗下多款车型提供核心零部件生产，包括巴士汽车、电动货车、电动卡车等。

2021年上半年，比亚迪在哥伦比亚斩获了海外地区迄今为止最大的纯电动大巴订单，并正式进入罗马尼亚、芬兰、巴基斯坦、爱尔兰等国家，带去纯电出行新体验。

在纯电动大巴领域，比亚迪表示，将持续向全球多个国家和地区提供优质新能源公共交通产品。

在商业推广方面，比亚迪推出的纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、京都、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通解决方案。

而且，在夯实国内新能源汽车市场领先地位的同时，随着全球汽车电动化的加速，比亚迪放眼全球，提速国际化战略。2021年，集团新能源乘用车也正式布局欧洲市场，首站挪威，迈出了海外市场的重要一步。

目前，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，已正式开启澳洲预售，预售价格比国内高7万多元，彰显了中国汽车的技术实力以及品牌自信。

不过，比亚迪董事长王传福并未得意忘形，他说：“当前，中国品牌发展存在的短板主要还是品牌认可度。国内的汽车消费观念还未完全转变，中国品牌未来向上发展之路任重道远。”

2022年向销售120万辆迈进

停售燃油车已逐步成为传统车企的共识，车企更是纷纷列出退出“时间表”。

2021年11月，在第26届联合国气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、路虎捷豹等6家传统车企签署了《关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言》，目标是在2040年之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。

值得一提的是，大部分签署了这份宣言的车企，都在其他场合提出过停售燃油车计划，但只有比亚迪明确提出要在2040年前停售燃油车。

但从目前的销售情况看，比亚迪可能已经等不到2040年了。

2020年，比亚迪汽车销量达42.7万辆，其中新能源车18.97万辆，燃油汽车23.73万辆，集团电动化率达44.43%。

2021年，比亚迪销售汽车74.01万辆，同比增长73.34%。其中，新能源汽车销量达60.38万辆，同比大增218.3%;燃油汽车销量达13.63万辆，同比大降42.54%。由此，集团“油退电进”持续推进，电动化率达到81.57%。

在全球舞台上，比亚迪同样“名声在外”。有机构公布的2021年全球新能源车型销量前10排行榜中，比亚迪占了三席，分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和汉EV。

对比来看，2021年全年，特斯拉交付量为93.62万辆，同比增长87.4%，依然占据新能源车的“头把交椅”。

不过，从增速上看，比亚迪新能源汽车销量增幅达2.2倍，远超特斯拉，想要赶上后者也并非不可能。

进入2022年，比亚迪对自己提出更高的要求，将新能源汽车销量目标定在大约110万至120万辆，销量增长为80%至100%。其中，纯电动汽车预计年销60万辆，增幅在90%左右;插电式混合动力车预计年销50万至60万辆，增幅在80%至120%。

2022年前2月，比亚迪汽车销量达18.65万辆，同比增长194.5%。其中新能源汽车销量达18.15万辆，同比增长494.28%;燃油汽车销量达5049辆，同比下滑84.6%。

因此，比亚迪前2月不仅蝉联国内新能源车企销冠，而且电动化率已达到97.29%，燃油车已“无足轻重”。

值得关注的是，比亚迪在2月的汽车总销售量达9.11万辆，首次超过了上汽大众，后者2月销量为9.06万辆。

有券商预测，比亚迪2022年新能源乘用车销量有望突破140万辆，同比增长130%以上。产能方面，2022年，比亚迪常州工厂已经投产，此外，江西抚州工厂、安徽合肥工厂也在加速建设中，未来可为销量的高速增长提供有力保障。(记者 刘方益)

关键词： 蝉联国内新能源车企销冠 比亚迪提速 国际化战略 提前停售燃油车