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不久前，烟台港西港区30万吨级原油码头二期工程通过验收，码头投产运营后，将拥有2座30万吨级原油码头，并与另外2座10万吨级原油码头、350万立罐区、1300公里长输管道以及铁路、公路、水路共同组成“卸、储、运”原油一体化运营物流体系，为推动西港区向贸易港、综合服务港转型发展再添新动能。

近年来，烟台港西港区充分释放自贸试验区、综合保税区等政策叠加优势，联动海关不断推出国际贸易便利新举措，持续提升中国北方重要的能源进出口基地和最大原油混兑基地的供应链产业链运输和保障能力。

“随着原油进口量快速增长，港口库区现有罐容难以满足业务需求，我们就想着进一步提升通关时效，缩短货物滞港时间，加速原油管输，进而减少滞港压力。”山东联合能源管道输送有限公司副总马宏伟说。

通过深化实施自贸试验区保税原油混兑监管新模式，叠加运用“先放后检”“提前申报”“两段准入”“一船一策”等便利化通关模式，不断推动西港区构建起环渤海原油中转、混兑、配输全产业链条。

以一艘载重约29.2万吨的油轮为例，在油轮靠泊烟台港西港区30万吨级原油码头期间，油品经取样可直接通过专用卸货管道快速接卸，由横贯齐鲁大地的烟淄输油管线输送至潍坊、淄博、滨州、东营等地的大型炼化企业。

“我们的油轮从靠泊到完成通关仅需1个小时，在港时间大大缩短，每船可节省滞期费用近百万元。”中国化工油气股份有限公司进口部业务经理高晴说。

截至1月份，港口原油管道输送量突破1亿吨。下一步，随着30万吨级原油码头二期工程项目的投产运营，将进一步保障大宗资源性商品供应链稳定，为华东地区“原油大动脉”保通保畅提供强劲动能。

关键词： 原油码头 华东地区 国际贸易