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CFi.CN讯：数据显示，新能源汽车增值税出口退税率将于2027年4月起由13%降至9%，电池产品退坡更早且幅度更大，2027年起将取消退税。同期，电池消费税分阶段开征，但钠离子、固态等前沿技术路线获免征至2028年底。10月前11天乘用车零售同比下滑24%，但新能源批发同比仍增长6%，显示结构性韧性。

近期机构研报指出，本次退税率调整延续‘阶梯式、可预期’节奏，短期或引发抢出口，中期则加速行业出清与格局优化。研报认为，出口退税红利减弱后，真正具备海外建厂能力、系统集成优势和高端客户资源的整车及电池龙头，更能通过价格谈判与成本转嫁缓冲影响。

研报指出，政策转向倒逼产业重心从‘出口规模’转向‘本地化深度’，拥有泰国、匈牙利等基地布局的车企及头部电池厂将率先受益。技术领先 海外产能落地快的企业，有望在利润端保持相对优势。

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