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10月9日上午,世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道举行全线贯通仪式。继9月29日韩口隧道左线贯通后,10月8日凌晨,隧道右线也顺利贯通。历时858天,韩口隧道实现了双线贯通。韩口隧道的全线贯通,也为年底前新晋高速正式开通打下了坚实的基础。
新晋高速是河南和山西两省之间的又一条大通道,起于河南省新乡市凤泉区大块镇块村营村,至山西省陵川县古郊乡营盘村,全长69.75公里,项目总投资74.86亿元,全线采用四车道高速公路技术标准。新晋高速开通后,新乡市的辉县市将成为新晋、鹤辉、林焦、沿太行等旅游高速公路的交汇地,可极大促进豫晋两省的交通、物流、旅游等工农业生产和经济发展。
新晋高速螺旋隧道群隧桥全长28公里,全部位于南太行海拔高度500米至1280米的深山区,共有9个隧道,高度落差780米,整个螺旋隧道群如同一条螺旋线,在南太行轿顶山的肚子里蜿蜒旋转上升两圈半,这是目前我国建成的首个三层螺旋隧道群。韩口隧道的全线贯通,也标志着新晋高速三层螺旋隧道群正式建成。
韩口隧道是新晋高速重点控制性工程,也是新晋高速最长的穿山隧道和世界上在建的第一特长螺旋隧道。隧道位于辉县市沙窑乡栗园东北部山腰处,海拔高度784~893米之间,进出口高度落差109米。由于隧道直线坡度非常陡,所以只能建成螺旋型的。
韩口隧道全长4457米,比现有世界纪录保持者——延崇高速金家庄特长螺旋隧道还要长229米。之所以叫作螺旋隧道,是因为隧道在设计时采用小半径的圆曲线,以螺旋展线的方式解决了山区线路爬升的难题,虽然隧道入口和出口直线距离只有1.9公里,但是它却在大山的肚子里面绕了4.4公里。
螺旋隧道群的建成为新晋高速今年年底通车提供了保障,届时河南新乡到山西晋城的路程将缩短1个小时。此外,新晋高速连接长济、鹤辉、菏宝和沿太行高速,在今年建成通车后,辉县市将实现从0高速到6条高速8个出口的历史突破,新乡市也将提前实现“市域双环线、县县双高速”目标,走在河南省乃至全国前列。
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